[实用新型]一种可扩展的汽车电子控制模块测试系统有效
| 申请号： | 201922212395.2 | 申请日： | 2019-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN211180648U | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 杨澄;薛军军;周建 | 申请（专利权）人： | 高田汽车电子（上海）有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201707 上海市青*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 扩展 汽车 电子 控制 模块 测试 系统 | ||
1.一种可扩展的汽车电子控制模块测试系统，其特征在于：包括负载电路板（1）及位于所述负载电路板上且与所述负载电路板电连接的电源管理模块（2）、微控制器（3）、模拟多路转换器（4）、第一CAN收发器（5）、第二CAN收发器（6）、K-Line收发器（7）、串行移位寄存器（8）、若干个控制继电器（9）和若干个负载电路（10），所述电源管理模块与所述微控制器电连接，所述微控制器分别与所述第一CAN收发器、所述第二CAN收发器、所述K-Line收发器、所述模拟多路转换器电信连接，所述微控制器的输出端与所述串行移位寄存器的输入端电连接，所述串行移位寄存器与若干个所述控制继电器电信连接，若干个所述控制继电器与对应的若干个所述负载电路电信连接，若干个所述负载电路皆与所述模拟多路转换器电信连接。
2.根据权利要求1所述的一种可扩展的汽车电子控制模块测试系统，其特征在于：所述微控制器通过CAN总线（11）分别与所述第一CAN收发器、所述第二CAN收发器进行通讯连接。
3.根据权利要求1所述的一种可扩展的汽车电子控制模块测试系统，其特征在于：所述微控制器通过UART串口总线（12）与所述K-Line收发器进行通讯连接。
4.根据权利要求1所述的一种可扩展的汽车电子控制模块测试系统，其特征在于：所述微控制器通过SPI总线（13）与所述串行移位寄存器进行通讯连接。
5.根据权利要求1所述的一种可扩展的汽车电子控制模块测试系统，其特征在于：每一所述负载电路板皆设有CAN端口，每一所述CAN端口通过线束进行电信连接并组成CAN网络。
6.根据权利要求1所述的一种可扩展的汽车电子控制模块测试系统，其特征在于：每一所述负载电路板皆设置一ID拨码旋钮，通过调整所述ID拨码旋钮来设定不同的数值，用以区分不同的负载电路板的测试通道。
7.根据权利要求1所述的一种可扩展的汽车电子控制模块测试系统，其特征在于：所述微控制器为单片机控制器。
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