[实用新型]一种地铁施工挖掘装置有效
申请号: | 201922212880.X | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN211144500U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 王晓军;杜攀嵘;罗松;贺盛鸿;刘华莹;李晓伟;张江洋 | 申请(专利权)人: | 成都轨道建设管理有限公司 |
主分类号: | E21D9/10 | 分类号: | E21D9/10;E21D9/14;E02F5/00;E02F3/18;E02F3/24 |
代理公司: | 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 李双 |
地址: | 610000 四川省成都市天府新区正兴街*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 施工 挖掘 装置 | ||
1.一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:包括安装板(1),操作箱(101),第一支柱(102),第二支柱(103),所述操作箱(101)固定在安装板(1)上,所述操作箱(101)内安装有驱动电机,所述驱动电机的转轴(201)与主轴(104)连接,所述主轴(104)穿过第一支柱(102)与第二支柱(103)固定在安装板(1)上,所述主轴(104)上还连接有限位机构和旋挖机构,所述第一支柱(102)与第二支柱(103)上均开设有用于主轴(104)转动的通孔,所述主轴(104)不与驱动电机连接的一端延伸出第二支柱(103),所述第一支柱(102)与第二支柱(103)之间有一定的间距,用于容纳限位机构;
所述限位机构包括限位夹板(105),安装箱(106),所述限位夹板(105)对称设置两个,所述安装箱(106)与一个限位夹板(105)安装在第一支柱(102)与第二支柱(103)之间,另一个所述限位夹板(105)安装在延伸出第二支柱(103)的主轴(104)上,两个所述限位夹板(105)将第二支柱(103)夹住,所述限位夹板(105)上开设有活动槽(107),用于所述旋挖机构的移动。
2.如权利要求1所述的一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:所述旋挖机构包括旋挖头(2),转轴(201),液压机(3),支撑板(4),连接杆(5),顶杆(401),所述转轴(201)设置在活动槽(107)内,所述转轴(201)穿过安装在第一支柱(102)与第二支柱(103)之间的限位夹板(105)并延伸至安装箱(106)内,所述转轴(201)延伸至安装箱(106)内的一端与连接杆(5)相连,所述连接杆(5)的底端与支撑板(4)相连,所述支撑板(4)的底面固定有顶杆(401),所述顶杆(401)与液压机(3)的活塞杆连接,所述液压机(3)、顶杆(401)、支撑板(4)、连接杆(5)均设置在安装箱(106)内。
3.如权利要求1所述的一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:所述限位夹板(105)的顶面具有弧度,用于支撑门洞的顶拱,所述安装箱(106)完全与限位夹板(105)重合,且外形一致。
4.如权利要求2所述的一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:所述旋挖头(2)与转轴(201)成套设置,即一个所述旋挖头(2)对应一根转轴(201),所述转轴(201)与连接杆(5)成套设置,即一根转轴(201)对应一根连接杆(5),所述旋挖头(2)上圆形阵列有突齿,即为齿轮型。
5.如权利要求1所述的一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:所述旋挖机构中至少包含5个旋挖头(2)。
6.如权利要求1所述的一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:所述第二支柱(103)的顶面设置有坡度,防止泥土堆积在所述第二支柱(103)的顶面。
7.如权利要求1所述的一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:所述第二支柱(103)的顶面低于活动槽(107),防止所述旋挖头(2)被第二支柱(103)的顶面卡住。
8.如权利要求1所述的一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:所述第一支柱(102)不低于限位夹板(105)的顶面。
9.如权利要求2所述的一种地铁施工挖掘装置,其特征在于:所述转轴(201)与第二驱动电机的转轴连接,用于驱动所述旋挖头(2)产生旋转,且所述第二驱动电机设置在安装箱(106)内。
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