[实用新型]一种高强度勾臂车支架有效
| 申请号： | 201922213461.8 | 申请日： | 2019-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN211224970U | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 钟于祥;余雄利;王振;余祯山;朱永兵;罗玉衡;张红健 | 申请（专利权）人： | 湖北一专汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B65F3/04 | 分类号： | B65F3/04 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 周琼 |
| 地址： | 442700 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 强度 勾臂车 支架 | ||
1.一种高强度勾臂车支架，包括第一支架(1)和第二支架(2)，所述第一支架(1)的右侧活动连接有第二支架(2)，其特征在于：所述第二支架(2)的左侧固定连接有卡板(3)，所述卡板(3)的左侧贯穿第一支架(1)并延伸至第一支架(1)的外部，所述第一支架(1)的内部开设有与卡板(3)相适配的通槽(4)，所述通槽(4)的内表面与卡板(3)的外表面相适配，所述卡板(3)左侧的上下两侧均设置有凸起(5)，所述卡板(3)外表面的左侧活动连接有限位板(6)，所述限位板(6)的右侧开设有卡槽(7)，且卡槽(7)的内表面均与凸起(5)和卡板(3)的外表面卡接，所述限位板(6)左侧的上下两侧均螺纹连接有螺纹柱(8)，两个所述螺纹柱(8)的右端均贯穿限位板(6)并延伸至限位板(6)的外部，所述螺纹柱(8)的右端与第一支架(1)的左侧接触，所述螺纹柱(8)的左端固定连接有转套(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度勾臂车支架，其特征在于：所述第一支架(1)的正面固定连接有第一橡胶板(10)，所述第二支架(2)的正面固定连接有第二橡胶板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种高强度勾臂车支架，其特征在于：所述第一支架(1)的背面固定连接有第一加强板(12)，所述第二支架(2)的背面固定连接有第二加强板(13)。
4.根据权利要求3所述的一种高强度勾臂车支架，其特征在于：所述第一加强板(12)和第二加强板(13)的内部均贯穿开设有螺栓孔(14)，两个所述螺栓孔(14)的内表面之间螺纹连接有螺纹杆(15)。
5.根据权利要求4所述的一种高强度勾臂车支架，其特征在于：所述螺纹杆(15)的一端固定连接有固定套(16)，所述螺纹杆(15)在第一加强板(12)和第二加强板(13)之间均匀分布。
6.根据权利要求3所述的一种高强度勾臂车支架，其特征在于：所述第一加强板(12)和第二加强板(13)的表面均螺纹连接有紧固螺栓(17)，两个所述紧固螺栓(17)的一端均贯穿第一加强板(12)和第二加强板(13)并延伸至第一加强板(12)和第二加强板(13)的外部，所述紧固螺栓(17)的一端分别与第一支架(1)和第二支架(2)的背面螺纹连接。
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