[实用新型]供电车有效

专利信息
申请号: 201922214022.9 申请日: 2019-12-11
公开(公告)号: CN211480698U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 肖万芳;刘晓民;肖攀;李彬;李森;孙艳飞;王兴越;姜秀丽;付颖涛;宋玉晨;韩辉;李闫;常磊;赵柏清 申请(专利权)人: 国网北京市电力公司;国家电网有限公司;北京潞电电气设备有限公司
主分类号: H02B7/06 分类号: H02B7/06;H02B13/025
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 张亚辉
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电车
【权利要求书】:

1.一种供电车,其特征在于,包括:

箱体(10),所述箱体(10)包括容纳空间和隔板(11),所述隔板(11)将所述容纳空间在沿车长的方向分隔为变压器室(12)和高压室(13),所述变压器室(12)设置有风道,所述高压室(13)内设置有泄压通道(14);

高压环网柜气箱(20),所述高压环网柜气箱(20)位于所述高压室(13)内;

所述隔板(11)包括隔板主体和第一泄压结构,所述隔板主体具有第一泄压口,所述泄压通道(14)和所述风道通过所述第一泄压口相连通,所述第一泄压结构封堵在所述第一泄压口,所述高压环网柜气箱(20)具有第二泄压口和第二泄压结构,所述高压环网柜气箱(20)和所述泄压通道(14)通过所述第二泄压口相连通,所述第二泄压结构封堵在所述第二泄压口。

2.根据权利要求1所述的供电车,其特征在于,所述第二泄压口设置在所述高压环网柜气箱(20)的底板。

3.根据权利要求2所述的供电车,其特征在于,所述泄压通道(14)包括第一泄压通道段和第二泄压通道段,所述第一泄压通道段水平设置在所述高压环网柜气箱(20)和车厢底板之间,所述第二泄压通道段竖直设置在所述高压环网柜气箱(20)和所述隔板(11)之间。

4.根据权利要求1所述的供电车,其特征在于,所述第一泄压结构包括泄压板,所述泄压板设置在所述隔板主体上。

5.根据权利要求4所述的供电车,其特征在于,所述第一泄压结构通可拆卸地连接在所述隔板主体上。

6.根据权利要求1所述的供电车,其特征在于,所述第二泄压结构包括泄压阀,所述第二泄压口设置在所述高压环网柜气箱(20)的底板上,所述泄压阀设置在所述高压环网柜气箱(20)的底板上。

7.根据权利要求6所述的供电车,其特征在于,所述泄压阀可拆卸地安装在所述高压环网柜气箱(20)的底板上。

8.根据权利要求1所述的供电车,其特征在于,所述变压器室(12)的壁面上具有风栅,以形成所述风道的出口。

9.根据权利要求8所述的供电车,其特征在于,所述风道的出口高度大于3米。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的供电车,其特征在于,所述高压室(13)还包括操作走廊,所述操作走廊与所述泄压通道(14)隔离设置。

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