[实用新型]一种发动机整机缓存输送线

说明书

本实用新型涉及一种发动机整机缓存输送线。包括传输方向相反的第一倍速链输送线和第三倍速链输送线；在第三倍速链输送线的外侧设置有第二倍速链输送线；在第一倍速链输送线、第三倍速链输送线的进料端和出料端以及第二倍速链输送线的出料端均设置有第一传送装置，第一传送装置的传送方向垂直于对应的倍速链输送线的传输方向；在第一倍速链输送线的出料端和第三倍速链输送线的进料端之间设置有第二传送装置；在速链输送线上均设置有多组第二阻挡气缸；在第一、三倍速链输送线上均设置有位于处于出料端的第一传送装置的下游的第一挡气缸。本实用新型输送灵活、操作过程简单快捷、省时省力且具有升降功能。

技术领域

本实用新型属于流水线设备技术领域，尤其涉及一种发动机整机缓存输送线。

背景技术

在现有的汽车总装生产线中，汽车车身是经过存储线、内饰线、底盘线、完成线和一些辅助线体的输送设备来完成车身的总装工艺，在此输送车身的过程中，发动机输送线是比较重要的一环。现代汽车制造和装配具有生产灵活、自动化程度高、工艺要求复杂等特点。

传统的发动机输送至生产工位的方式，需要工人操作叉车将装有工件的料笼运送到指定位置的传送带上，以便运输至工作位供机器人对工件进行抓取，该过程通常通过起吊设备来进行操作，费时费力；另外，传统的发动机输送线存在发动机高度无法上下调节，人员安装不便的问题，不符合汽车生产设备柔性化、自动化、效率化的要求。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种输送灵活且具有升降功能的发动机整机缓存输送线。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种发动机整机缓存输送线包括传输方向沿X方向的第一倍速链输送线和第三倍速链输送线，第一倍速链输送线和第三倍速链输送线横向并列设置且传输方向相反；在第三倍速链输送线的外侧设置有用于承接第三倍速链输送线上的发动机的第二倍速链输送线，第二倍速链输送线的传输方向沿Y方向；在第一倍速链输送线、第三倍速链输送线的进料端和出料端以及第二倍速链输送线的出料端均设置有用于顶升和改变传送方向的第一传送装置，第一传送装置的传送方向垂直于对应的倍速链输送线的传输方向；在第一倍速链输送线的出料端和第三倍速链输送线的进料端之间设置有与第一传送装置的位置对应且传送方向沿Y方向的第二传送装置；在第一倍速链输送线、第三倍速链输送线和第二倍速链输送线上均设置有多组沿传输方向分布的用于阻挡传输中的发动机的第二阻挡气缸；在第一倍速链输送线和第三倍速链输送线上均设置有用于对传送至出料端的第一传送装置上的发动机进行阻挡的第一挡气缸，第一挡气缸设置在出料端的第一传送装置的下游。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种发动机整机缓存输送线，通过设置第一倍速链输送线、第三倍速链输送线和第二倍速链输送线可对发动机进行持续的输送；通过设置第一传送装置能够将对应的倍速链输送线上的装有工件的料笼顶起，解决了传统的发动机输送线存在的发动机高度无法上下调节的问题；另外，第一传送装置也可以将对应的倍速链输送线上的发动机输送至与该倍速链输送线邻近的输送线上，无需工人操作叉车将装有工件的料笼运送到指定位置的传送带上，操作过程简单快捷；通过设置第二传送装置用于承接上游的第一传送装置传输出的工件，并将该工件传输至下游的第一传送装置上，输送灵活；通过设置第二阻挡气缸，可对多组发动机起到阻挡作用，防止其进入处于工作状态中的第一传送装置的工作区域影响工作，通过设置第一挡气缸，可对进入第一传送装置的工作区域内的工件起到限位阻挡作用，防止工件被倍速链输送线传输出第一传送装置的工作区域。

优选地：在第一倍速链输送线和第三倍速链输送线的进料端的外壁上均设置有与对应的第一传送装置的位置相对应的用于对第一传送装置上的发动机进行阻挡的挡料限位装置。

优选地：在第一倍速链输送线和第三倍速链输送线上均设置有用于防止传送至出料端的第一传送装置上的发动机后退的止回装置。