[实用新型]一种踏板感觉可调的制动踏板模拟器

权利要求书

1.一种踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，包括红外位移传感器(3)、电机控制总成、液压缸总成和阻尼孔调节机构；所述电机控制总成包括电机(8)和滚轮(4)；

所述液压缸总成包括踏板空心导杆(1)和液压缸，液压缸内从一端至另一端依次设置有第一活塞上体(11)、第一活塞下体(12)和第二活塞(14)；第一活塞上体(11)和第一活塞下体(12)固定连接，两者之间形成腔体；第一活塞上体(11)和第一活塞下体(12)上均开有阻尼孔(13)；踏板空心导杆(1)一端穿过液压缸与第一活塞上体(11)连接，中部设置有孔槽，另一端设置有刻度槽(2)；

所述阻尼孔调节机构包括压块(20)、推杆(22)和锥形橡胶圈(23)；压块(20)安装在踏板空心导杆(1)的孔槽内，压块(20)从孔槽中露出的部分与滚轮(4)垂直接触连接，压块(20)位于孔槽内的部分周围填充有弹性填充物(26)；推杆(22)安装在踏板空心导杆(1)内部，一端与压块(20)的一端接触连接，另一端穿过第一活塞上体(11)；推杆(22)中部设有定位挡板，定位挡板与第一活塞上体(11)之间设置有复位弹簧(25)；锥形橡胶圈(23)安装在第一活塞上体(11)和第一活塞下体(12)之间的腔体中，且小头端与推杆(22)一端连接，大头端与第一活塞下体(12)内壁相接触；

所述红外位移传感器(3)用于检测踏板空心导杆(1)的位移量并传给车辆的电子控制单元，车辆的电子控制单元根据位移量通过电机(8)控制滚轮(4)沿踏板空心导杆(1)径向移动，进而使推杆(22)沿踏板空心导杆(1)轴向移动，通过锥形橡胶圈(23)调节第一活塞下体(12)上的阻尼孔的开度面积。

2.根据权利要求1所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述第二活塞(14)与相应的液压缸一端之间设置有第二活塞弹簧(15)；踏板空心导杆(1)上设置有导杆定位挡板和导杆复位弹簧(27)；导杆复位弹簧(27)一端与导杆定位挡板连接，一端与液压缸连接。

3.根据权利要求2所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述导杆定位挡板和导杆复位弹簧(27)位于孔槽与液压缸之间。

4.根据权利要求1所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述电机控制总成还包括齿轮(7)和齿条(5)，电机(8)的输出轴通过键(6)与齿轮(7)啮合连接，齿轮(7)与齿条(5)啮合连接，齿条(5)的末端与滚轮(4)连接。

5.根据权利要求1所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述液压缸包括液压缸上盖(9)、缸体(10)、液压缸下盖(16)和上盖密封圈(19)；液压缸上盖(9)安装在缸体(10)的一端，液压缸下盖(16)安装在缸体(10)的另一端，上盖密封圈(19)安装在液压缸上盖(9)和缸体(10)的接触处。

6.根据权利要求1所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述第一活塞上体(11)外周表面与液压缸之间通过第一活塞密封环(18)密封连接，第二活塞(14)的外周表面与液压缸之间通过第二活塞密封环(17)密封连接。

7.根据权利要求1所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述第一活塞上体(11)和第一活塞下体(12)上均开有多个阻尼孔(13)，多个阻尼孔(13)位于同一圆周上，且第一活塞上体(11)和第一活塞下体(12)上的阻尼孔(13)一一对应设置。

8.根据权利要求1所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述推杆(22)通过直线轴承(21)安装在踏板空心导杆(1)内部。

9.根据权利要求1所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述推杆(22)与压块(20)接触连接的一端为斜面。

10.根据权利要求1所述的踏板感觉可调的制动踏板模拟器，其特征在于，所述复位弹簧(25)与第一活塞上体(11)之间设置有密封圈(24)。