[实用新型]一种防倾杆及车辆

说明书

本实用新型提供一种防倾杆及车辆，该防倾杆包括：内部中空的防倾杆本体、连接通孔、限位卡箍；所述防倾杆本体的两端分别设置有所述连接通孔，所述连接通孔用于与防倾杆连杆连接；所述限位卡箍套设在所述防倾杆本体上，与所述防倾杆本体采用过盈配合连接；通过安装所述内部中空的防倾杆本体，可以对车辆进行减重，提升车辆的燃油性、操作性，有效实现节能减排；并且，所述限位卡箍可以对所述防倾杆本体进行横向限位，避免车辆在行驶过程中所述防倾杆本体出现左右窜动的情况，提升车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种防倾杆及车辆。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，汽车越来越普及，拥有汽车的家庭数量也在持续增加，汽车已然成为人们最常用的出行交通工具。

为了保证人们在驾驶汽车中的安全，避免人们在驾驶汽车过程中，转弯速度过快或者转弯幅度过大而引起车辆侧翻，我们会选择在车辆上加装防倾杆。为了避免加装防倾杆后给车辆的燃油性、操控性及节能减排带来不必要的影响，我们选择为车辆安装一种内部中空的轻量化防倾杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防倾杆及车辆，以解决现有技术中加装笨重防倾杆后给车辆的燃油性、操控性及节能减排带来不必要影响的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种防倾杆，包括：

内部中空的防倾杆本体，所述防倾杆本体的两端分别设置有用于与车辆的防倾杆连杆连接的连接通孔；

套设在所述防倾杆本体上的限位卡箍，所述限位卡箍与所述防倾杆本体之间采用过盈配合连接。

可选地，所述防倾杆，其中，所述防倾杆本体呈U型结构。

可选地，所述防倾杆，其中，所述防倾杆本体包括呈圆柱体形状的杆体部分和呈扁平柱体形状的端部，其中所述杆体部分的两端分别连接设置一个所述端部，每一所述端部上设置有一个所述连接通孔。

可选地，所述防倾杆，其中，所述限位卡箍的数量为两个。

可选地，所述防倾杆，其中，所述端部在预设方向上的厚度小于等于7.5mm，其中所述预设方向垂直于所述杆体部分的轴心线。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种车辆，包括：如上任一项所述的防倾杆。

可选地，所述车辆，其中，所述车辆还包括下控制臂总成和防倾杆连杆，其中防倾杆连杆的一端通过在所述连接通孔处穿设螺栓与所述防倾杆本体连接，所述防倾杆连杆的另一端与所述下控制臂总成连接。

可选地，所述车辆，其中，所述车辆还包括车架总成，其中，所述防倾杆本体上套设有防倾杆衬套,所述防倾杆衬套与所述限位卡箍接触连接；通过防倾杆安装夹子固定套设有所述防倾杆衬套的所述杆体部分，所述防倾杆本体固定在所述车架总成上。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例的防倾杆，通过采用内部中空的防倾杆本体，可以对车辆实现减重，提升车辆的燃油性、操作性，提高经济效益及节能减排效果。并且，通过所述限位卡箍对所述防倾杆本体的横向限位，可以避免车辆在行驶过程中所述防倾杆本体出现左右窜动的情况，提升车辆的安全性。

附图说明

图1表示本实用新型提供的防倾杆本体示意图；

图2表示本实用新型提供的防倾杆本体在车辆上的安装示意图。

符号说明：

1 防倾杆本体

111 连接通孔

112 杆体部分

113 端部