[实用新型]C型机器人焊钳用导轨滑块结构有效
申请号: | 201922219452.X | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN211614599U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 余星星;易飞;周勇杰;向亮;王涛 | 申请(专利权)人: | 捷福装备(武汉)股份有限公司 |
主分类号: | B23K11/31 | 分类号: | B23K11/31;B23K11/36 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 谢洋 |
地址: | 430000 湖北省武汉市经济技术开*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机器人 焊钳 导轨 结构 | ||
本实用新型涉及C型机器人焊钳用导轨滑块结构,所述焊钳包括电极杆、安装在电极杆一端的动臂、安装在电极杆另一端的动臂电极帽、支撑机构、安装在动臂下方的导轨滑块结构;所述导轨滑块结构与支撑机构连接;所述导轨滑块结构包括导轨、滑块;所述导轨和动臂连接,所述导轨在滑块上沿直线自由移动。本实用新型结构简单,且位于焊钳内侧,不占用额外空间,适用性好,采购成本低,降低了动臂和电极杆在焊接反作用力下的变形挠度,保证动臂电极帽与静臂电极帽处于同轴状态,保证焊钳在焊接过程中不滑枪,焊点不滑移,保证了焊点质量。
技术领域
本实用新型涉及机器人自动化焊钳配件技术领域,具体涉及C型机器人焊钳用导轨滑块结构。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展,汽车制造设备也随之日益更新,机器人焊钳作为一种先进的自动化设备,生产效率高,动作稳定可靠,重复精度高,在汽车车身生产中得到了广泛的应用。C型机器人焊钳采用伺服电机驱动,通过驱动部件,将伺服电机的旋转运动转化为直线运动,带动动臂做往复运动。工件焊接点置于静臂电极帽上,当动臂电机帽接近工件时,通过动臂结构的直线运动,将驱动部件产生的力直接作用于工件上,完成工件的压力点焊过程,对于动臂和电极杆结构较长的C型机器人焊钳,在焊接反作用力下,动臂和电极杆势必产生变形,影响动臂电极帽和静臂电极帽的同轴度要求,焊点产生滑移,影响焊点质量,严重时还会导致滑枪。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题,提供C型机器人焊钳用导轨滑块结构,以解决动臂和电极杆结构较长的C型机器人焊钳在焊接反作用力下产生滑移进而影响焊点质量的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
C型机器人焊钳用导轨滑块结构,所述焊钳包括电极杆、安装在电极杆一端的动臂、安装在电极杆另一端的动臂电极帽、支撑机构、安装在动臂下方的导轨滑块结构;所述导轨滑块结构与支撑机构连接;所述导轨滑块结构包括导轨、滑块;所述导轨和动臂连接,所述导轨在滑块上沿直线自由移动。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,且位于焊钳内侧,不占用额外空间,适用性好,采购成本低,降低了动臂和电极杆在焊接反作用力下的变形挠度,保证动臂电极帽与静臂电极帽处于同轴状态,保证焊钳在焊接过程中不滑枪,焊点不滑移,保证了焊点质量。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述导轨滑块结构还包括安装垫块以及绝缘机构;所述滑块和安装垫块连接。
进一步,所述绝缘机构包括布置在安装垫块与支撑机构之间的绝缘垫块。
进一步,所述绝缘机构还包括设置在所述安装垫块内部的第一绝缘套、绝缘垫片和第二绝缘套。
进一步,所述导轨滑块结构通过螺钉与支撑机构连接。
进一步,所述安装垫块开设有多个沉头孔,所述螺钉置于沉头孔内;所述第一绝缘套布置在螺钉顶部;所述绝缘垫片布置在螺钉中部,且绝缘垫片与螺钉之间设置有防松垫圈;所述第二绝缘套布置在螺钉下部。
进一步,所述动臂的另一端连接有驱动部件,且动臂电极帽与驱动部件的输出轴同轴或偏心设置。
进一步,所述电极杆与动臂螺纹连接。
进一步,所述导轨和动臂通过螺纹紧固件连接。
进一步,所述滑块和安装垫块通过螺纹紧固件连接,所述螺纹紧固件沉在安装垫块内部。
采用上述进一步方案的有益效果是本实用新型拆装方便,互换性能好,适用于驱动部件输出轴与动臂电极帽同轴或偏心两种情况,具有通用性,同时所述螺钉周圈设置有绝缘机构,保证导轨滑块结构与支撑结构之间的绝缘性,焊接过程安全可靠。
附图说明
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