[实用新型]改良结构的汽车发电机刷架有效
申请号: | 201922220132.6 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN211127393U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 郭显富 | 申请(专利权)人: | 台州市永硕汽车部件有限公司 |
主分类号: | H02K5/14 | 分类号: | H02K5/14;H02K9/28 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 杨海宏 |
地址: | 317502 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改良 结构 汽车 发电机 | ||
本实用新型提供了一种改良结构的汽车发电机刷架,属于汽车配件领域。它解决了现有的刷架散热不佳的问题。本改良结构的汽车发电机刷架包括具有条形盒的本体,条形盒内具有并列设置的两刷孔,条形盒包括并列设置的两盒壁,两盒壁分布方向与两刷孔分布方向相一致,两盒壁上均贯穿设有条形槽,条形槽长度沿条形盒长度方向延伸,两条形槽分别与两刷孔连通;两盒壁外侧均固定有由导热材料制成的散热片,两散热片分别封闭两条形槽槽口;散热片内侧一体成型有导热柱,导热柱与散热片垂直设置,导热柱一端延伸至刷孔内,每个散热片上均至少设有两个导热柱,位于同一散热片上的多个导热柱沿散热片长度方向间隔均布。本改良结构的汽车发电机刷架散热较好。
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域,涉及一种汽车发电机刷架,特别是一种改良结构的汽车发电机刷架。
背景技术
现有的刷架如中国专利库公开的一种汽车调节器支架和螺栓【申请号:201120159902.1;授权公告号CN202076867U】包括调节器支架,调节器支架上的螺栓和刷架,螺栓一端注塑在调节器支架中,刷架和调节器支架注塑成一整体。
在实际产品中,刷架上具有两个用于安装碳刷的刷孔,且两刷孔位置并列设置。由于碳刷工作时会产生较大的热量,两刷孔内的热量会相互传导并交织在一起,这样便会严重拖慢排热速度,影响调节器的工作稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种散热好的改良结构的汽车发电机刷架。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:改良结构的汽车发电机刷架,包括具有条形盒的本体,条形盒内具有并列设置的两刷孔,且刷孔和条形盒两者的长度延伸方向相一致,其特征在于,条形盒包括并列设置的两盒壁,且两盒壁的分布方向与两刷孔的分布方向相一致,两盒壁上均贯穿设有条形槽,条形槽长度沿条形盒长度方向延伸,且两条形槽分别与两刷孔连通;两盒壁外侧均固定有由导热材料制成的散热片,且两散热片分别封闭两条形槽的槽口;散热片内侧一体成型有导热柱,导热柱与散热片垂直设置,且导热柱一端延伸至刷孔内,每个散热片上均至少设有两个导热柱,且位于同一散热片上的多个导热柱沿散热片长度方向间隔均布。
在条形盒外侧设置与刷孔直接接触的散热片,且两散热片分别对应两刷孔,可有效加快刷孔内部的散热速度,以有效提高刷孔内碳刷的工作稳定性。
在上述的改良结构的汽车发电机刷架中,所述的散热片上一体成型有卡块,卡块的形状和尺寸均与条形槽匹配,卡块插在对应的条形槽内,且卡块和条形盒紧密配合固连,所述的导热柱位于卡块上。即散热片和条形盒连接不需要借助其他零部件,具有结构简单、安装方便的优点。
在上述的改良结构的汽车发电机刷架中,所述的导热柱内具有沿其轴向设置的轴孔,轴孔一端延伸至导热柱靠近刷孔的这一端的端面上,且轴孔的另一端呈封闭状。
在上述的改良结构的汽车发电机刷架中,导热材料为黄铜材料或铝合金材料。
在上述的改良结构的汽车发电机刷架中,所述的散热片远离条形盒的这一侧壁上开设有散热槽,散热槽呈条状且长度沿散热片长度方向延伸。
在上述的改良结构的汽车发电机刷架中,每个散热片上均至少设有两个上述的散热槽,且位于同一散热片上的多个散热槽沿散热片的宽度方向间隔均布。
在上述的改良结构的汽车发电机刷架中,上述的散热槽的两端均呈开口状。
在上述的改良结构的汽车发电机刷架中,上述的散热槽的横截面呈V形。
与现有技术相比,本改良结构的汽车发电机刷架具有以下优点:
1、在条形盒外侧设置与刷孔直接接触的散热片,且两散热片分别对应两刷孔,可有效加快刷孔内部的散热速度,以有效提高刷孔内碳刷的工作稳定性。
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