[实用新型]一种道路桥梁裂缝处理装置有效
申请号: | 201922226360.4 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN212294389U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 郭术铭 | 申请(专利权)人: | 郭术铭 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01C23/09 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 田黎绒 |
地址: | 222000 江苏省连*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 裂缝 处理 装置 | ||
1.一种道路桥梁裂缝处理装置,包括钢板(1),其特征在于:所述钢板(1)顶部的四角均开设有安装孔(2),所述钢板(1)顶部的四角均贯穿设置有锚栓(3),所述锚栓(3)的底部贯穿安装孔(2)并延伸至钢板(1)的外部,所述钢板(1)的顶部开设有第一灌浇筑孔(4),所述钢板(1)顶部的两侧均开设有第二灌浇筑孔(5),所述钢板(1)的底部固定连接有框体(6),所述钢板(1)的顶部贯穿设置有U型杆(7),所述U型杆(7)的底部贯穿至第二灌浇筑孔(5)的内腔,所述U型杆(7)的表面固定套设有限位板(8),所述限位板(8)的底部与钢板(1)的顶部接触,所述U型杆(7)的顶部贯穿设置有转杆(9),所述转杆(9)的底部依次贯穿U型杆(7)和第一灌浇筑孔(4)延伸至框体(6)的内腔并固定连接有第一锥形齿轮(10),所述第一锥形齿轮(10)的表面啮合有第二锥形齿轮(11),所述第二锥形齿轮(11)的两侧均固定连接有螺纹杆(12),所述框体(6)内腔的右侧固定连接有U型板(13),所述螺纹杆(12)的一端贯穿U型板(13)并延伸至U型板(13)的内腔,所述框体(6)内腔的两侧均开设有通孔(14),所述螺纹杆(12)远离第二锥形齿轮(11)一端的表面螺纹套设有螺纹管(15),所述螺纹管(15)远离第二锥形齿轮(11)的一端贯穿通孔(14)并延伸至框体(6)的外部,所述螺纹管(15)的顶部和底部均开设有导向槽(16),所述通孔(14)内腔的顶部和底部均固定连接有导向块(17),所述导向块(17)的一侧延伸至导向槽(16)的内腔,所述框体(6)的两侧和底部均开设有漏浇筑孔(18),所述框体(6)两侧的底部均固定连接有加固杆(19),所述加固杆(19)的顶部和底部均固定连接有加固板(20)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝处理装置,其特征在于:所述转杆(9)的顶部固定连接有转盘(21),所述转盘(21)顶部的右侧固定连接有摇杆(22)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝处理装置,其特征在于:所述加固板(20)的正面开设有加固孔(23),所述加固孔(23)的形状为圆形。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝处理装置,其特征在于:所述钢板(1)的四周均固定连接有缓冲斜板(24),所述缓冲斜板(24)的材质为钢材。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝处理装置,其特征在于:所述转杆(9)和U型杆(7)之间设置有第一轴承,第一轴承套设在转杆(9)的表面。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝处理装置,其特征在于:所述U型板(13)和螺纹杆(12)之间设置有第二轴承,第二轴承套设在螺纹杆(12)的表面。
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