[实用新型]托架、托架组件及托架安装系统

说明书

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种托架、托架组件及托架安装系统。该托架设置于纯电动汽车的前舱内，包括用于连接第一零部件的第一架部、用于连接第二零部件的第二架部、用于连接第三零部件的第三架部和用于连接第四零部件的第四架部，第一架部、第二架部、第三架部和第四架部中至少一者与各自所对应的零部件的长度相匹配。该托架组件包括上述托架。该托架安装系统包括上述托架组件。本实用新型提供一种托架、托架组件及托架安装系统，缓解了现有技术中存在的托架对零部件的固定性较差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其是涉及一种托架、托架组件及托架安装系统。

背景技术

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,简称BEV)是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车，其产量和使用量日益增加。纯电动汽车相对于传统燃油车来说，前舱内的零部件更多，例如，相比于燃油车来说，纯电动汽车内额外具有充电机、电机控制器和高压配电盒等多种零部件，这些零部件一般通过托架来装载。

然而，请参见图1，图1为现有技术中托架的结构示意图，其中，托架对零部件的固定性较差。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的托架、托架组件及托架安装系统。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种托架，以缓解现有技术中存在的托架对零部件的固定性较差的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种托架组件，以进一步缓解现有技术中存在的托架对零部件的固定性较差的技术问题。

本实用新型的第三目的在于提供一种托架安装系统，以进一步缓解现有技术中存在的托架对零部件的固定性较差的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供一种托架，设置于纯电动汽车的前舱内，包括用于连接第一零部件的第一架部、用于连接第二零部件的第二架部、用于连接第三零部件的第三架部和用于连接第四零部件的第四架部，所述第一架部、所述第二架部、所述第三架部和所述第四架部中至少一者与各自所对应的零部件的长度相匹配。

进一步地，所述托架包括依次间隔设置的第一主梁、第二主梁和第三主梁，所述第一主梁和所述第三主梁共同形成所述第一架部，所述第一主梁和所述第二主梁共同形成所述第二架部、所述第三架部和所述第四架部。

进一步地，所述第一主梁和所述第二主梁之间连接有第一纵梁，所述第一主梁和所述第三主梁之间连接有第二纵梁。

采用上述技术方案，本实用新型的托架具有如下有益效果：

第一架部、第二架部、第三架部和第四架部中至少一者与各自所对应的零部件的长度相匹配的设置，使托架对至少一个零部件的支撑和承载更牢固，从而使至少一个零部件固定于托架更稳定，提高了托架对零部件的固定性，缓解了现有技术中存在的托架对零部件的固定性较差的技术问题。

其中，可以是第一架部、第二架部、第三架部和第四架部四者中的任一者与各自对应的零部件的长度相匹配，也可以是上述四者中的任两者与各自对应的零部件的长度相匹配，还可以是上述四者中的任三者与各自对应的零部件的长度相匹配，优选地，上述四者分别与各自对应的零部件的长度相匹配。

基于上述第二目的，本实用新型提供一种托架组件，包括所述的托架和固接于所述托架的安装结构，所述安装结构用于连接所述第一零部件、所述第二零部件、所述第三零部件和所述第四零部件。

进一步地，所述安装结构上固设有用于固定零部件的电线的拓展支架。

进一步地，所述拓展支架为塑料支架。

进一步地，所述安装结构包括设置有至少一个第一螺纹孔的第一安装件和设置有至少两个第二螺纹孔的第二安装件；