[实用新型]拖钩及车辆

说明书

本实用新型提供了一种拖钩及车辆，拖钩包括支撑座、车钩和销轴，其中，支撑座包括第一侧板以及设置在第一侧板上的第二侧板和第三侧板，第一侧板上具有第一限位孔，第二侧板上具有第二限位孔，第三侧板上具有第三限位孔，第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔的轴线两两垂直设置；车钩上具有调整孔，车钩可选择地穿入第一限位孔或第二限位孔中；销轴可拔出地穿设在第三限位孔和调整孔中，销轴用于连接车钩和第三侧板。采用该方案，可通过插拔销轴的方式实现车钩和支撑座的连接，并且可通过将车钩与第一限位孔或第二限位孔对应改变车钩的角度，这样以简单的结构实现了车钩的位置调整，以使用或隐藏车钩。在满足使用需求的同时，降低了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆拖钩技术领域，具体而言，涉及一种拖钩及车辆。

背景技术

拖钩是车辆的一种牵引装置，主要用于拖拽车辆使用，车辆在行驶过程中发生故障无法继续行驶时，需要用拖车将其拖至安全地带进行修理，车辆的拖钩设置于车身上，其作为牵引被损坏车辆的连接结构，承担着与车身连接、传递拉力的作用。

现有的拖钩通常都是固定式的，使用受限。有一些拖钩可以进行位置调节，但结构复杂，成本高。

发明内容

本实用新型提供了一种拖钩及车辆，以简化可调节拖钩的结构。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种拖钩，包括：支撑座，所述支撑座包括第一侧板以及设置在所述第一侧板上的第二侧板和第三侧板，所述第一侧板上具有第一限位孔，所述第二侧板上具有第二限位孔，所述第三侧板上具有第三限位孔，所述第一限位孔、所述第二限位孔和所述第三限位孔的轴线两两垂直设置；车钩，所述车钩上具有调整孔，所述车钩可选择地穿入所述第一限位孔或所述第二限位孔中；销轴，所述销轴可拔出地穿设在所述第三限位孔和所述调整孔中，所述销轴用于连接所述车钩和所述第三侧板。

进一步地，所述车钩具有多个所述调整孔，多个所述调整孔沿所述车钩的长度方向分布在所述车钩的不同位置，所述销轴可选择地穿入多个所述调整孔中的任意一个所述调整孔。

进一步地，所述车钩包括连接轴和设置在所述连接轴的一端的挂钩，所述挂钩上具有连接孔，所述连接轴可选择地穿入所述第一侧板或所述第二侧板中，多个所述调整孔分布在所述连接轴上；多个所述调整孔分为两个调整组，每个所述调整组中均具有至少一个所述调整孔，其中，一个所述调整组中的调整孔的轴线与另一个所述调整组中的调整孔的轴线相互垂直。

进一步地，所述第三侧板为两个，两个所述第三侧板平行设置，所述第二侧板的两端一一对应地与两个所述第三侧板连接。

进一步地，所述支撑座还包括：两个限位块，两个所述限位块一一对应地设置在两个所述第三侧板上，每个所述限位块均具有与所述第三限位孔连通的避让孔，两个所述限位块用于对所述车钩进行限位。

进一步地，所述拖钩还包括：开口销，可拔出地穿设在所述销轴的一端，所述开口销的长度大于所述销轴的直径；挡帽，固定设置在所述销轴的另一端，所述挡帽在所述销轴的径向上的尺寸大于所述销轴的直径。

进一步地，所述拖钩还包括：弹性件，套设在所述销轴上，所述弹性件位于所述挡帽和所述第三侧板之间。

进一步地，所述拖钩还包括：限位结构，所述限位结构设置在所述第三侧板上，所述车钩穿入所述第二侧板的情况下，所述限位结构与所述车钩限位配合。

进一步地，所述限位结构包括：连接板，所述连接板设置在所述第二侧板上；弹性卡板，所述弹性卡板设置在所述连接板上，所述弹性卡板和所述连接板围绕形成卡槽，所述卡槽与所述第二限位孔对应设置；所述车钩可卡入所述卡槽内或从所述卡槽内取出，所述车钩穿入所述第二侧板的情况下，所述车钩卡入所述卡槽内，以通过所述卡槽对所述车钩进行限位。