[实用新型]一种飞轮蓄能装置有效

专利信息
申请号: 201922228588.7 申请日: 2019-12-11
公开(公告)号: CN210958027U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 张英哲 申请(专利权)人: 坎德拉(深圳)科技创新有限公司
主分类号: H02K7/02 分类号: H02K7/02;H02K7/08
代理公司: 深圳智趣知识产权代理事务所(普通合伙) 44486 代理人: 崔艳峥
地址: 518000 广东省深圳市南山区粤海街道*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞轮 蓄能 装置
【权利要求书】:

1.一种飞轮蓄能装置,其特征在于,包括:驱动组件、飞轮组件;其中,所述飞轮组件包括:真空盒、轮毂、转子、截面为长方形的第一磁钢环、第一轴承、第二轴承;其中,所述轮毂、所述转子、所述第一磁钢环、所述第一轴承与所述第二轴承均设置在所述真空盒内;

所述轮毂为轴对称结构,所述轮毂的轴线上端设置有传动轴、所述传动轴套接所述第一轴承;所述轮毂的轴线下端设置有转动轴;所述转动轴的下部套接所述第二轴承;所述传动轴的上部套接有所述第一磁钢环;

所述轮毂的外延为轮辋;所述轮辋的外侧固定套接有所述转子;

所述真空盒下端中部的内壁设置有底部连接槽;所述真空盒的上端中部的外表面设置有突出部,所述突出部内设置有圆柱形的连接孔;所述真空盒上端中部的内壁设置有顶部连接槽;所述连接孔与所述顶部连接槽贯通,且所述连接孔的直径小于所述顶部连接槽的直径;

所述底部连接槽用于连接套接有所述第二轴承的所述转动轴,所述顶部连接槽用于连接套接有所述第一轴承的所述传动轴,所述连接孔用于容纳套接有所述第一磁钢环的所述传动轴的上部;

所述轮毂、所述转子、所述第一磁钢组成飞轮转子;

所述真空盒、所述第一轴承与所述第二轴承组成飞轮支撑结构;

所述驱动组件套接在所述飞轮组件中的所述突出部,以通过磁力对所述第一磁钢环进行扭矩传递,进而驱动所述飞轮转子在所述飞轮支撑结构内转动。

2.如权利要求1所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述驱动组件为磁性联轴器的外磁体。

3.如权利要求2所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述驱动组件包括:驱动轴、截面为长方形的第二磁钢环;其中,所述驱动轴的上部设有用于连接外置电机的外联轴,所述驱动轴的下部内设有圆柱形的容纳槽;所述容纳槽的内壁固定贴有所述第二磁钢环。

4.如权利要求3所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述第一磁钢环、所述第二磁钢环的高度一致。

5.如权利要求3所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述驱动轴的上部的直径小于下部的直径。

6.如权利要求1所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述驱动组件为电机定子。

7.如权利要求1所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述真空盒包括:上盖和底座;其中,

所述上盖上端中部的外表面设置有所述突出部;

所述上盖上端中部的内壁设置有所述顶部连接槽;

所述底座下端中部的内壁设置有底部连接槽。

8.如权利要求7所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述上盖与所述底座均采用不导磁不导电的材料制成。

9.如权利要求1所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述转子的高度小于直径;所述转子采用碳纤维复合材料制成。

10.如权利要求1所述的一种飞轮蓄能装置,其特征在于,所述轮毂采用金属材质制成。

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