[实用新型]一种电动汽车电池管理保护装置有效
申请号: | 201922233040.1 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN210576156U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 任李菲阳 | 申请(专利权)人: | 任李菲阳 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6563;B01D46/12;B01D53/04;B01D53/26 |
代理公司: | 泰州淘权知识产权代理事务所(普通合伙) 32365 | 代理人: | 何银南 |
地址: | 404100 重庆市万*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 管理 保护装置 | ||
本实用新型涉及一种电动汽车电池管理保护装置,包括固定座,所述固定座顶部设有外壳体,所述外壳体内腔底部设有气压垫,所述气压垫顶部设有下固定框,所述下固定框上方设有上固定框,所述上固定框与下固定框相对一侧设有固定槽,所述固定槽内设有电池,所述上固定框顶部连接有压紧杆,所述压紧杆顶部连接有密封盖,所述密封盖上设有固定螺栓,且所述固定螺栓活动连接外壳体,所述外壳体内设有空腔,所述空腔内侧设有气流孔,且所述气流孔连通外壳体内腔,所述空腔内设有过滤板,所述过滤板相远离的一侧设有散热扇,该电动汽车电池管理保护装置能够对电池进行有效的保护,延长了电池的使用寿命,降低了电动汽车的使用成本。
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车电池管理保护装置,属于电动汽车电池保护技术领域。
背景技术
电动车即电力驱动车辆,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆电动车辆在国民经济中所占份额不是很高,但是它符合国家定的节能环保趋势,大大方便了短途交通,最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用,在实际生活中,现在的电动汽车越来越受欢迎,电池是电动汽车的动力,所以对于电池的保护尤为重要,现在的电动汽车的电池一般都是简单的固定在电动汽车内,没有一个装置对电池进行有效的保护,在电动汽车行驶的过程中,电池容易损坏,缩短了电池的使用寿命,增加了电动汽车的使用成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种电动汽车电池管理保护装置,解决了电池没有进行有效保护从而导致损坏及缩短使用寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种电动汽车电池管理保护装置,包括固定座,所述固定座顶部设有外壳体,所述外壳体内腔底部设有气压垫,所述气压垫顶部设有下固定框,所述下固定框上方设有上固定框,所述上固定框与下固定框相对一侧设有固定槽,所述固定槽内设有电池,所述上固定框顶部连接有压紧杆,所述压紧杆顶部连接有密封盖,所述密封盖上设有固定螺栓,且所述固定螺栓活动连接外壳体,所述外壳体内设有空腔,所述空腔内侧设有气流孔,且所述气流孔连通外壳体内腔,所述空腔内设有过滤板,所述过滤板相远离的一侧设有散热扇,且所述散热扇安装于外壳体上。
进一步的,所述固定座上设有定位螺栓,且所述定位螺栓贯穿固定座。
进一步的,所述气压垫内设有气压腔,所述气压腔内设有橡胶垫块,且所述橡胶垫块与电池相互垂直设置。
进一步的,所述上固定框上设有通孔,且所述通孔设于上固定框上的固定槽顶部。
进一步的,所述压紧杆包括外杆、内杆、弹簧、阻块,所述内杆底端设于外杆内腔,所述阻块设于内杆底部,所述弹簧设于阻块底部,且所述弹簧设于外杆内腔。
进一步的,所述密封盖底部设有橡胶环,且所述橡胶环设于外壳体内侧。
进一步的,所述过滤板包括第一过滤网、第二过滤网、活性炭吸附层、透气防水薄膜,且所述第一过滤网、第二过滤网、活性炭吸附层、透气防水薄膜从外到里依次设于空腔内。
本实用新型的有益效果是:
1、通过设置压紧杆、上固定框、下固定框等结构,用于固定电池,且使电池之间存在一定的缝隙,使得气流通过,便于热量的导出;
2、通过设置气压垫、压紧杆等结构,减少外界震动传递于电池上,减少了震动对电池的损伤,有利于延长电池的使用寿命;
3、通过设置散热扇、气流孔、通孔等结构,便于内部热空气的导出,避免温度过高影响电池的使用;
4、通过设置过滤板,其结构可以避免外界的尘土及水汽等进入,避免对电池的使用造成影响,有效的提高了电池的保护效果。
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