[实用新型]一种车门锁止结构有效

专利信息
申请号: 201922234453.1 申请日: 2019-12-11
公开(公告)号: CN211342260U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 金鹿;李力阳;于海波;李印 申请(专利权)人: 北京汽车集团越野车有限公司
主分类号: E05B83/00 分类号: E05B83/00;E05B79/22;E05B79/02;E05B85/22
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 100130 北京市顺*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车门 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种车门锁止结构,包括:锁柄、锁舌、锁柄安装座和锁舌限位件;所述锁柄安装座安装在车门上;所述锁柄的第一端与所述锁柄安装座转动连接;所述锁舌限位件安装在所述车门上;所述锁舌与所述锁舌限位件活动连接;所述锁柄的第一端与所述锁舌活动连接,所述锁柄相对车门往复转动时,所述锁舌相对所述锁舌限位件往复移动。本实用新型的方案,锁舌运动时占用空间小,容易安装布置,且可靠性较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车门锁止结构。

背景技术

在军用装甲车等车身设计中,锁止结构多用于开闭件部位,其使车辆的舱门保持关闭状态,能够增加舱门的安全性与可操作性。

现有车辆舱门的锁止结构中多为旋转式锁舌结构,车门上有螺纹孔或背部增加螺母,以便安装旋转轴,锁舌在旋转轴上可旋转,主要通过锁柄的运动,来带动并改变锁舌的位置,以此来锁定关闭状态下的车门。现有车门锁止结构主要存在锁舌运动时占用空间大且零件数量众多,难以安装布置的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种车门锁止结构,解决了现有锁止结构主要存在锁舌运动时占用空间大,且零件数量众多,难以安装布置的问题。

依据本实用新型的一个方面,提供了一种车门锁止结构,包括:锁柄、锁舌、锁柄安装座和锁舌限位件;

所述锁柄安装座安装在车门上;

所述锁柄的第一端与所述锁柄安装座转动连接;

所述锁舌限位件安装在所述车门上;

所述锁舌与所述锁舌限位件活动连接;

所述锁柄的第一端与所述锁舌活动连接,所述锁柄相对车门往复转动时,所述锁舌相对所述锁舌限位件往复移动。

可选的,所述锁舌限位件包括:第一锁舌限位板和第二锁舌限位板;

所述第一锁舌限位板设有第一限位孔,所述第二锁舌限位板设有第二限位孔;

所述锁舌穿设所述第一限位孔和所述第二限位孔,并沿着所述第一限位孔和所述第二限位孔的轴向与所述锁舌限位件滑动连接。

可选的,所述锁柄安装座设有第一轴孔;

所述锁柄的第一端设有第二轴孔;

所述锁柄与所述锁柄安装座通过转轴穿设所述第一轴孔和所述第二轴孔旋转连接。

可选的,所述锁柄的第一端设有第一安装孔;

所述锁舌固定连接有锁舌连接板;

所述锁舌连接板上设有条形通孔,所述条形通孔的长度方向与所述锁舌的长度方向垂直;

所述锁舌连接板与所述锁柄通过螺栓穿设所述第一安装孔和所述条形通孔活动连接。

可选的,所述锁舌连接板为矩形板状结构;

所述锁舌上设有矩形槽孔,所述锁舌连接板插入所述矩形槽孔内与所述锁舌固定连接。

可选的,所述锁舌连接板为矩形板状结构;

所述锁舌连接板与所述锁舌为一体式结构。

可选的,所述锁柄安装座为圆柱形结构,所述圆柱形结构的一个底面与所述车门固定连接,所述圆柱形结构的另一个底面设有所述第一轴孔。

可选的,所述锁舌为圆柱型结构。

可选的,所述锁柄为板状结构。

可选的,所述锁柄在远离锁柄安装座的第二端设有把手,所述把手上套设有胶套。

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