[实用新型]一种汽车天窗导轨总成检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗导轨总成检测装置，包括底座，底座的顶端均匀设置有若干支撑座，支撑座的顶端设置有工件，工件的两端对称设置有一组限位块，限位块的一侧设置有滑轨一，滑轨一的顶端设置有与其相配合的限位座，限位座远离工件的一侧对称设置有一组探测感应装置，限位块的一侧对称设置有一组安装块，安装块的顶端开设有限位槽，限位槽设置有与工件相配合的限位销，工件的一侧对称设置有一组检测气缸一，检测气缸一通过固定座与底座的顶端连接。有益效果：通过设置检测探头和探测感应装置，进而在检测探头未到达指定位置时，侧边的探测感应器就会报警，进而避免了不良工件流出去的情况。

技术领域

本实用新型涉及机械零部件检测领域，具体来说，涉及一种汽车天窗导轨总成检测装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

传统的汽车天窗导轨总成检测方式是分成两道工序进行检测的，第一道检测工序是，检测大边孔位，用的是总成检测装置，第二道检测工序是，倒铆钉孔位检测方法，用的套工件的基准孔位，然后侧面做两个插销，上面做一个插销，靠员工手推送进去检测，该种检测方式容易出现铆钉没有铆上，或者孔位偏差点的情况；同时，还有可能出现三个铆钉孔位置漏检测的问题。因此，传统的检测方式，会出现生产效率低，耗用时间长，不能百分百全检，容易把不良的产品流出去。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车天窗导轨总成检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车天窗导轨总成检测装置，包括底座，所述底座的顶端均匀设置有若干支撑座，所述支撑座的顶端设置有工件，所述工件的两端对称设置有一组限位块，所述限位块的一侧设置有滑轨一，所述滑轨一的顶端设置有与其相配合的限位座，所述限位座远离所述工件的一侧对称设置有一组探测感应装置，所述限位块的一侧对称设置有一组安装块，所述安装块的顶端开设有限位槽，所述限位槽设置有与所述工件相配合的限位销，所述工件的一侧对称设置有一组检测气缸一，所述检测气缸一通过固定座与所述底座的顶端连接，所述检测气缸一靠近所述工件的一侧设置有与其相配合的驱动座一，所述检测气缸一与所述安装块之间设置有推进气缸，所述推进气缸通过连接座与所述底座连接；

其中，所述工件的上方设置有检测气缸二，所述检测气缸二与所述工件之间设置有与所述检测气缸二相配合的驱动座二，所述检测气缸二的一侧设置有安装座，所述检测气缸二与所述安装座之间与所述驱动座二与所述安装座之间分别均通过连接架连接，所述安装座的下方设置有与其相配合的滑轨二，所述滑轨二设置在所述连接座的顶端，所述推进气缸的活塞杆与所述安装座连接；

其中，所述工件靠近所述连接座的一侧对称设置有一组固定机构一，两个所述固定机构一之间且位于所述安装座的一侧设置有两个固定机构二，所述工件远离所述固定机构二的一侧设置有固定机构三。

作为一种优选的方案，所述底座的一侧对称设置有一组把手。

作为一种优选的方案，所述底座的底端对称设置有若干组垫块。

作为一种优选的方案，所述固定机构一靠近所述工件的一侧、所述固定机构二靠近所述工件的一侧及所述固定机构三靠近所述工件的一侧分别均设置有与其相配合的配合座。

作为一种优选的方案，所述检测气缸一的活塞杆一端与所述检测气缸二的活塞杆一端分别均设置有与所述探测感应装置相配合的检测探头。

作为一种优选的方案，所述固定机构一包括设置在所述底座顶端的支撑块的上方设置有移动柄，所述移动柄通过移动座与所述支撑块连接，所述固定块通过穿插在所述移动柄的底部与所述移动座连接。