[实用新型]一种公路基层压实度取样装置

说明书

本实用新型公开了一种公路基层压实度取样装置，包括第一支撑板、第二支撑板、安装板和取样桶，所述第一支撑板的右侧焊接有第二支撑板，且第一支撑板的内侧设置有安装板，并且安装板的中部贯穿有取样桶，所述取样桶的外表面焊接有连接齿环，所述连接齿环的左侧啮合有第一连接齿轮，且第一连接齿轮的中部贯穿有传动轴，并且传动轴的上端连接有驱动电机，所述驱动电机螺栓安装在安装板的上表面。该公路基层压实度取样装置置有切割刀和连接齿环，可通过第一连接齿轮的转动带动连接齿环进行转动，从而驱动取样桶进行转动，取样桶可通过切割刀的旋转对土体表面进行一定的切割，从而方便取样桶进入到基层内。

技术领域

本实用新型涉及公路基层检测技术领域，具体为一种公路基层压实度取样装置。

背景技术

在公路基层修筑完毕后，面层铺筑前需要对基层的压实度和弯沉值进行测量计算，以保证路基的质量，避免后续基层发生不均匀沉降导致路面出现开裂，在对压实度进行检测时一般是通过取样装置将一定量的基层土取出，然后通过灌沙法计算出土壤体积，进而对其干密度进行计算，但现有的压实度取样装置在使用时还存在一些不足之处：

1、现有的压实度取样装置大多是通过一个圆柱形桶体对基层土壤进行取样，桶体打入基层时较为不便，同时耗费时间较长，增加了取样难度；

2、现有的压实度取样装置在取样后不便于将桶体从基层土中拔出，当其和土壤咬合较为紧密时拔出难度也将增加，降低了装置的使用便捷性。

针对上述问题，急需在原有压实度取样装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路基层压实度取样装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的压实度取样装置大多是通过一个圆柱形桶体对基层土壤进行取样，桶体打入基层时较为不便，且现有的压实度取样装置在取样后不便于将桶体从基层土中拔出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路基层压实度取样装置，包括第一支撑板、第二支撑板、安装板和取样桶，所述第一支撑板的右侧焊接有第二支撑板，且第一支撑板的内侧设置有安装板，并且安装板的中部贯穿有取样桶，所述取样桶的外表面焊接有连接齿环，所述连接齿环的左侧啮合有第一连接齿轮，且第一连接齿轮的中部贯穿有传动轴，并且传动轴的上端连接有驱动电机，所述驱动电机螺栓安装在安装板的上表面，所述传动轴的表面焊接有锥齿轮，且锥齿轮的左侧连接有连接轴，并且连接轴的左端焊接有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮位于第一支撑板的前侧表面，且第一支撑板的后侧表面开设有第一连接槽，并且第一连接槽的内部设置有第一限位块，所述第一限位块的右端焊接在安装板的左侧表面，且安装板的右侧焊接有第二限位块，并且第二限位块的内侧设置有第二连接槽，所述第二连接槽开设在第二支撑板的表面。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板左右对称设置，且第一支撑板的前侧表面呈齿条状结构设计，并且第一支撑板的侧视截面呈“工”字形结构设计。

优选的，所述取样桶的下端焊接有切割刀，且取样桶通过连接齿环和安装板之间构成转动连接，并且连接齿环和第一连接齿轮之间为啮合连接。

优选的，所述传动轴通过锥齿轮和连接轴相啮合，且连接轴和安装板之间构成转动连接，并且连接轴通过第二连接齿轮和第一支撑板相啮合。

优选的，所述第一限位块和安装板之间为一体化结构，且第一限位块呈“L”形结构设计，并且第一限位块和第一连接槽构成滑动连接。

优选的，所述第二限位块关于第二支撑板的中心线前后对称设置有2组，且第二限位块和第二连接槽之间构成滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路基层压实度取样装置；