[实用新型]一种电池热管理装置和电动车辆

权利要求书

1.一种电池热管理装置，其特征在于，包括液冷回路(400)、液流加压单元(200)、释放单元(300)、控制单元(500)和与电池单元(100)热传递接触的液冷板(120)，所述释放单元(300)和液流加压单元(200)分别与液冷回路(400)连接，所述液流加压单元(200)用于提高液冷回路(400)中冷却剂的流速；所述释放单元(300)用于将液冷回路(400)中的冷却剂释放到电池单元(100)上；所述液冷板(120)的入水口(121)和出水口(122)分别与液冷回路(400)连通；所述释放单元(300)和液流加压单元(200)分别与控制单元(500)电连接；控制单元(500)用于控制释放单元(300)和液流加压单元(200)的开启或关闭。

2.如权利要求1所述的电池热管理装置，其特征在于，所述液流加压单元(200)包括射流泵(210)和高压气体部件(220)，所述射流泵(210)包括射流管(211)和与射流管(211)连接的喷嘴(212)，所述射流管(211)的一端设有低压流体入口(2111)，另一端设有流体出口(2112)，所述低压流体入口(2111)和流体出口(2112)分别与液冷回路(400)连通；所述喷嘴(212)的一端设有喷射口(2121)，另一端设有动力流体入口，所述喷射口(2121)设置在射流管(211)内且与流体出口(2112)的朝向相同，所述动力流体入口与高压气体部件(220)连通。

3.如权利要求2所述的电池热管理装置，其特征在于，所述高压气体部件(220)包括气体压缩容器(224)和排气开关(225)，所述气体压缩容器(224)上设有排气口，所述排气口与动力流体入口连通，所述排气开关(225)设置在排气口处并与控制单元(500)电连接。

4.如权利要求2所述的电池热管理装置，其特征在于，所述高压气体部件(220)包括承压容器(221)、设置在承压容器(221)内部的爆炸性药剂(222)以及引爆器(223)，所述承压容器(221)上设有排气口，所述排气口与动力流体入口连通；所述引爆器(223)与所述控制单元(500)电连接。

5.如权利要求2所述的电池热管理装置，其特征在于，所述喷射口(2121)上设置隔液片。

6.如权利要求1所述的电池热管理装置，其特征在于，所述电池单元(100)包括电池箱(110)和设置在电池箱(110)内部的电池模组，所述液冷板(120)设置在电池箱(110)内并与电池模组热传递接触。

7.如权利要求6所述的电池热管理装置，其特征在于，所述释放单元(300)设置在电池箱(110)内部。

8.如权利要求7所述的电池热管理装置，其特征在于，所述电池箱(110)上设置泄压阀(111)。

9.如权利要求1所述的电池热管理装置，其特征在于，所述释放单元(300)包括液流换向部件(310)和释放件(320)，所述液流换向部件(310)包括第一介质出口(311)、第二介质出口(312)、介质入口(313)和换向开关(314)，所述介质入口(313)与液冷回路(400)连通；所述第一介质出口(311)与入水口(121)连通；所述释放件(320)设置在第二介质出口(312)上，所述换向开关(314)控制第一介质出口(311)或第二介质出口(312)开启。

10.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一所述的电池热管理装置。