[实用新型]一种方便散热降温的汽车氢燃料电池组保护装置有效
申请号: | 201922246749.5 | 申请日: | 2019-12-15 |
公开(公告)号: | CN211731067U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 田伟;张凯威 | 申请(专利权)人: | 南京金邦动力科技有限公司 |
主分类号: | B60L50/72 | 分类号: | B60L50/72;B60L58/33 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 徐家升 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方便 散热 降温 汽车 燃料 电池组 保护装置 | ||
1.一种方便散热降温的汽车氢燃料电池组保护装置,包括防护盒(1)、散热片(4)和微型水箱(9),其特征在于:所述防护盒(1)的上表面活动连接有防护盖(2),且防护盖(2)的下表面固定安装有散热风机(3),所述散热片(4)固定连接在防护盖(2)的下端,且散热片(4)的内部两侧均贯穿连接有通气管(5),所述防护盒(1)的内部活动设置有电池组结构(6),且防护盒(1)的内部两侧下端焊接有散热箱(7),并且散热箱(7)的侧面开设有圆槽(8),所述微型水箱(9)固定安装在散热箱(7)的内部,且散热箱(7)的上表面焊接有固定块(10),并且固定块(10)通过定位杆(11)与夹板(12)相互连接,所述微型水箱(9)的上表面预留有滑槽(13),且微型水箱(9)的内部通过复位弹簧(14)与封闭板(15)相互连接,所述固定块(10)的上表面内部中间位置转动连接有内部转轴(16),且内部转轴(16)的下表面焊接有中间齿轮(17),所述固定块(10)的内部两侧均通过内部弹簧(18)与定位杆(11)相互连接,且定位杆(11)固定安装在夹板(12)的侧面,所述固定块(10)的内部转动连接有丝杆(19),且丝杆(19)的侧面焊接有侧边齿轮(20)。
2.根据权利要求1所述的一种方便散热降温的汽车氢燃料电池组保护装置,其特征在于:所述防护盖(2)与防护盒(1)组成拆卸安装结构,且防护盒(1)与电池组结构(6)的下端嵌合连接,并且电池组结构(6)的上端与散热片(4)嵌合连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便散热降温的汽车氢燃料电池组保护装置,其特征在于:所述通气管(5)通过滑槽(13)与微型水箱(9)组成滑动结构,且通气管(5)与微型水箱(9)组成相互连通结构,并且通气管(5)的位置与封闭板(15)的位置相互对应,同时封闭板(15)通过复位弹簧(14)与防护盒(1)组成弹性结构。
4.根据权利要求1所述的一种方便散热降温的汽车氢燃料电池组保护装置,其特征在于:所述散热箱(7)通过圆槽(8)与防护盒(1)组成相互连通结构,且散热箱(7)与微型水箱(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种方便散热降温的汽车氢燃料电池组保护装置,其特征在于:所述夹板(12)通过定位杆(11)与固定块(10)组成伸缩结构,且定位杆(11)通过内部弹簧(18)与固定块(10)弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种方便散热降温的汽车氢燃料电池组保护装置,其特征在于:所述丝杆(19)与夹板(12)螺纹连接,且丝杆(19)与侧边齿轮(20)为一体化结构,并且侧边齿轮(20)与中间齿轮(17)啮合连接。
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