[实用新型]动力电池隔热罩和车辆

说明书

本公开涉及一种动力电池隔热罩和车辆，所述动力电池隔热罩包括：用于隔挡发动机舱热流的隔热前板(1)，该隔热前板(1)连接到车身底盘；连接在该隔热前板(1)的一侧且用于隔挡排气管热流的第一隔热侧板(2)；以及导流板(3)，该导流板(3)与所述隔热前板(1)和所述第一隔热侧板(2)连接以围成用于容纳动力电池(5)的空腔，其中，所述导流板(3)覆设于所述动力电池(5)的外表面的前端，以用于将气流引导至所述外表面。本公开所提供的动力电池隔热罩，能够在降低制造成本的基础同时确保动力电池(5)的温度处于正常工作温度范围之内。

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种动力电池隔热罩和车辆。

背景技术

为保证动力电池能够在正常温度范围内工作，需要设计动力电池隔热罩，尤其针对将动力电池布置在底盘的车辆，如混合电动汽车，其为避免影响空间和乘客舒适性，一般将动力电池布置车身底盘下，这样发动机和排气管工作过程中产生的热辐射会使动力电池温度升高，而车辆电源系统的极限温度一般在55℃左右。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种动力电池隔热罩，该动力电池隔热罩的用料成本较低，且同时确保动力电池的温度处于正常工作温度范围之内。

为了实现上述目的，本公开提供一种动力电池隔热罩所述动力电池隔热罩包括：用于隔挡发动机舱热流的隔热前板，该隔热前板连接到车身底盘；连接在该隔热前板的一侧且用于隔挡排气管热流的第一隔热侧板；以及导流板，该导流板与所述隔热前板和所述第一隔热侧板连接以围成用于容纳动力电池的空腔，其中，所述导流板覆设于所述动力电池的外表面的前端，以用于将气流引导至所述外表面。

可选择地，所述导流板包括从所述隔热前板向外凸出形成的弧形凸起部、与所述外表面相邻设置的引流部，以及连接在所述弧形凸起部和所述引流部之间的过渡部，所述过渡部从所述弧形凸起部朝向所述引流部逐渐倾斜延伸。

可选择地，所述弧形凸起部、所述过渡部和所述引流部之间的连接处均平滑过渡。

可选择地，所述隔热前板构造为T字形结构，且具有用于阻隔所述发动机舱热流的隔挡部和用于连接到所述车身底盘的安装部，该安装部连接在所述隔挡部的中部，所述导流板连接到所述隔挡部。

可选择地，所述第一隔热侧板远离所述隔热前板的一端朝向所述动力电池翻折形成有用于阻隔排气管消音器的隔热翻板。

可选择地，所述第一隔热侧板和所述隔热翻板的连接处形成有避让前地板的豁口。

可选择地，还包括连接在所述隔热前板另一侧的第二隔热侧板，该第二隔热侧板与所述导流板连接，且所述第二隔热侧板的延伸长度与所述导流板的延伸长度相同，以用于阻隔回流的热流。

可选地择，所述电池隔热罩为一体成型。

在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆，该车辆包括安装于车辆底盘的动力电池，还包括上述动力电池隔热罩，所述动力电池容纳到所述动力电池隔热罩内。

通过上述技术方案，即通过本公开提供的隔热罩，能够在降低制造成本的基础上降低车辆风阻，同时确保动力电池的温度处于正常工作温度范围之内。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开实施例提供的动力电池隔热罩与动力电池装配的立体结构示意图；

图2是根据本公开实施例提供的动力电池隔热罩的立体结构示意图；

附图标记说明