[实用新型]抗倾覆转体支座

说明书

本实用新型提供了一种抗倾覆转体支座，涉及桥梁技术领域。抗倾覆转体支座包括上球铰、球面耐磨板、下球铰、上限位螺栓、限位板和下限位螺栓；上球铰、球面耐磨板、下球铰从上至下依次层叠设置，上球铰的底面为第一凸球面，球面耐磨板的顶面为第一凹球面，述球面耐磨板的底面为第二凸球面，下球铰的顶面为第二凹球面，第一凸球面与第一凹球面配合，第二凸球面与第二凹球面配合；限位板设置在上球铰和下球铰的外周面，上限位螺栓将限位板与上球铰连成一体，下限位螺栓将限位板与下球铰连成一体。抗倾覆转体支座结构简单，为混凝土桥的转体施工提供支承与转动，防止由于桥梁结构施工过程中失去平衡导致结构发生倾覆，保证施工安全，降低施工难度。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体而言，涉及一种抗倾覆转体支座。

背景技术

随着社会经济的不断发展，现代高速铁路建设、轨道交通建设、高速公路建设以及市政桥梁建设工程日益增加，新建线路与既有线路相交的情况亦是频频出现。为避免桥梁工程施工时对已有线路的正常运行产生严重干扰以及不必要的安全隐患，近来越来越多的跨铁路以及跨公路桥梁都开始使用转体施工方法，转体施工是指在非设计的轴线桥位处预先组装或浇筑好构件，然后通过转体系统将此部分构件转体就位的一种施工方法，具有不影响既有线路的正常运行、大量节省支架木材或钢材、安全、可靠、减少施工难度的特点。

转体系统是桥梁转体施工中的关键设备，转体系统必须兼顾转体、承重及平衡等多种功能。目前工程中常用的转体系统包括转体球铰、撑脚、滑道三大组件，其中，转体支座为核心构件，需承受上转盘荷载，以及实现桥梁结构的水平和竖向转动。但是，现有技术的转体支座结构复杂，安装时首先需要加预先加工好的支承钢架置于下摆预留槽中调平并固定，再将下球铰吊装于支撑钢架上，通过支撑钢架上的调平螺栓进行调平并定位，安装步骤繁琐，施工精度要求高，且下摆预留槽混凝土浇筑过程中容易出现浇筑不密实的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗倾覆转体支座，其结构简单，代替现有技术的转体球铰，为混凝土桥的转体施工提供支承与转动，防止由于桥梁结构施工过程中失去平衡导致结构发生倾覆，保证施工安全，简化安装程序，降低施工难度。

本实用新型提供一种技术方案：

一种抗倾覆转体支座包括上球铰、球面耐磨板、下球铰、上限位螺栓、限位板和下限位螺栓；

所述上球铰、所述球面耐磨板、所述下球铰从上至下依次层叠设置，所述上球铰的底面为第一凸球面，所述球面耐磨板的顶面为第一凹球面，述球面耐磨板的底面为第二凸球面，所述下球铰的顶面为第二凹球面，所述第一凸球面与所述第一凹球面配合，所述第二凸球面与所述第二凹球面配合；

所述限位板设置在所述上球铰和所述下球铰的外周面，所述上限位螺栓将所述限位板与所述上球铰连成一体，所述下限位螺栓将所述限位板与所述下球铰连成一体。

在本实用新型较佳的实施例中，所述限位板包括水平部和竖直部，所述水平部连接在所述竖直部的外周面，所述水平部连接于所述竖直部的一端、且垂直于所述竖直部的外周面，所述上限位螺栓垂直连接在所述水平部，所述下限位螺栓垂直连接在所述竖直部。

在本实用新型较佳的实施例中，所述限位板的数量为多个，多个所述限位板围绕所述上球铰的轴线沿圆周的形式均匀布置。

在本实用新型较佳的实施例中，所述下球铰的所述第二凹球面的中心位置上设置有销轴，所述上球铰的所述第一凸球面的中心位置开设有盲孔，所述球面耐磨板的中心位置开设有通孔，所述销轴贯穿所述通孔、且插入所述盲孔。

在本实用新型较佳的实施例中，所述盲孔的直径比所述销轴的直径大1mm～3mm。

在本实用新型较佳的实施例中，所述抗倾覆转体支座还包括上锚碇钢棒和上锚碇螺栓，所述上锚碇钢棒从所述上球铰的顶面伸出，所述上锚碇钢棒通过所述上锚碇螺栓连接于所述上球铰。