[实用新型]车距判断装置及具有其的车辆有效
申请号: | 201922248554.4 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211918515U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 彭四牛 | 申请(专利权)人: | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B60Q1/26 | 分类号: | B60Q1/26;G02B27/42;H05K7/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 判断 装置 具有 车辆 | ||
1.一种车距判断装置,其特征在于,包括:
光源;
光栅板,所述光栅板位于所述光源的发光侧,且与所述光源间隔开设置,所述光栅板设有透光孔;
透镜,所述透镜位于所述光栅板背离所述光源的一侧,所述透镜包括透光区和非透光区,所述透光区与所述透光孔正对,且所述透光区沿竖向分为多个颜色不同的子透光区。
2.根据权利要求1所述的车距判断装置,其特征在于,所述子透光区的横向宽度由上至下逐渐增大。
3.根据权利要求1所述的车距判断装置,其特征在于,所述子透光区为四个,四个所述子透光区由上至下分别为安全区、远距区、警示区、危险区。
4.根据权利要求3所述的车距判断装置,其特征在于,所述安全区为绿色,所述远距区为蓝色、所述警示区为黄色、所述危险区为红色。
5.根据权利要求1所述的车距判断装置,其特征在于,包括壳体和调节结构,所述壳体与所述调节结构相连,以使壳体相对车辆绕横向转动。
6.根据权利要求5所述的车距判断装置,其特征在于,所述调节结构包括齿轮和蜗杆,所述齿轮与所述壳体固定连接,所述蜗杆与所述齿轮啮合。
7.根据权利要求6所述的车距判断装置,其特征在于,所述调节结构还包括枢转轴,所述枢转轴沿横向伸出所述壳体的两端,且所述齿轮套设于所述枢转轴。
8.根据权利要求1所述的车距判断装置,其特征在于,还包括散热结构,所述散热结构位于背离所述光源发光的一侧。
9.根据权利要求5所述的车距判断装置,其特征在于,所述透光区的内表面和所述透光区的外表面均构造为圆柱弧形面,且所述透光区的内表面的轴线与所述透光区的外表面的轴线均与所述壳体的转动轴线重合,所述光源位于所述壳体的转动轴线上。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的车距判断装置。
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