[实用新型]一种新能源汽车辅助电机控制器安装结构有效
申请号: | 201922248624.6 | 申请日: | 2019-12-14 |
公开(公告)号: | CN211663065U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 李清华;闫波;王拴亮 | 申请(专利权)人: | 杭州泰宏新能源技术有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;H05K7/20;H05K5/02 |
代理公司: | 杭州快知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33293 | 代理人: | 杨冬玲 |
地址: | 310002 浙江省杭州市上城区杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 辅助 电机 控制器 安装 结构 | ||
本公开的提供的一种新能源汽车辅助电机控制器安装结构,包括控制器壳体以及固定控制器壳体的托架,所述托架包括底板,在底板上设置有翻边,其中,所述翻边至少有两块,并且,至少两块所述翻边相对设置,所述翻边与所述底板垂直,在所述控制器壳体上设置有散热翅片,在所述翻边上设置有与所述散热翅片配合的槽体,在所述槽体的侧壁上设置有散热孔,在所述翻边上还固定有定位所述散热翅片的盖板,所述盖板通过螺钉固定于所述翻边上。该方案相对于现有技术,电动汽车的控制器固定性能好,避免电动汽车在行驶过程中控制器损坏,延长了控制器的使用寿命,提高了电动汽车的稳定性。
技术领域
本公开涉及一种新能源汽车辅助电机控制器安装结构。
背景技术
新能源汽车即为电动汽车,是以电能为能源的一种汽车,具有节能环保的优点而被迅速普及。
电动汽车相对于其它能源的汽车具有更为复杂的电路结构,因此,其控制器相对于其它汽车具有更为复杂的结构,因此,控制器在电动汽车上应被可靠固定,以避免控制器在使用过程中损坏,而引起安全事故。
现有技术中,电动汽车的控制器固定结构不合理,造成控制器的固定性能差,控制器容易损坏。
实用新型内容
本公开提供一种新能源汽车辅助电机控制器安装结构,旨在解决现有技术中电动汽车的控制器固定性能差的技术问题。
为实现上述目的,本公开的一些实施方式提供了一种新能源汽车辅助电机控制器安装结构,包括控制器壳体以及固定控制器壳体的托架,所述托架包括底板,在底板上设置有翻边,其中,所述翻边至少有两块,并且,至少两块所述翻边相对设置,所述翻边与所述底板垂直,在所述控制器壳体上设置有散热翅片,在所述翻边上设置有与所述散热翅片配合的槽体,在所述槽体的侧壁上设置有散热孔,在所述翻边上还固定有定位所述散热翅片的盖板,所述盖板通过螺钉固定于所述翻边上。
作为优选,在所述盖板上设置有缓冲块,所述缓冲块的至少一部分延伸至所述槽体内,并且,所述缓冲块与所述散热翅片接触以定位所述散热翅片。
缓冲块的设置主要起到定位散热翅片的功能,控制器壳体与托架固定性能好。
作为优选,所述缓冲块粘接于所述盖板上,所述螺钉包括钉头,在所述盖板上设置有容纳所述钉头的凹槽,所述钉头完全位于所述凹槽内。
缓冲块与盖板连接性能好。
作为优选,在所述翻边远离所述底板的一端还设置延伸边,所述延伸边向远离所述控制器壳体的方向延伸,并且,所述延伸边与所述翻边垂直,并且,所述延伸边与所述底板平行。
延伸边的设置使得托架上可以固定其它产品,优化了托架的性能。
作为优选,在所述延伸边与所述翻边之间设置有肋板,所述肋板与所述延伸边、所述翻边为一体式结构。
肋板的设置提高了托架的强度,延长了托架的使用寿命。
作为优选,在所述底板上设置有弹性垫,所述弹性垫位于所述控制器壳体与所述底板之间。
弹性垫的设置起到缓冲功能,避免控制器损坏,延长了控制器的使用寿命。
作为优选,所述弹性垫粘接于所述底板上,在所述弹性垫上均布有孔体,所述孔体的横截面形状为圆形。
优化了弹性垫的性能。
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