[实用新型]空调系统及车辆有效
申请号: | 201922249984.8 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211918314U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 郭欣;刘威;于晓先 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 系统 车辆 | ||
1.一种空调系统,其特征在于,包括压缩机(10)、室内冷凝器(20)、室外换热器(30)、室内蒸发器(60)和第一开关阀(53),所述压缩机(10)的出口与所述室外换热器(30)的入口相连,且所述压缩机(10)的出口还经由所述第一开关阀(53)与所述室内冷凝器(20)的入口相连,所述室内冷凝器(20)的出口与所述室外换热器(30)的入口相连,所述室外换热器(30)的出口可选择地与所述压缩机(10)的入口或所述室内蒸发器(60)的入口相连,所述室内蒸发器(60)的出口与所述压缩机(10)的入口相连,以使经所述室外换热器(30)的出口流出的冷媒流过所述室内蒸发器(60)或直接流至所述压缩机(10)。
2.根据权利要求1所述的空调系统,其特征在于,所述空调系统还包括流量调节阀(51),所述流量调节阀(51)的入口与所述压缩机(10)的出口连通,所述流量调节阀(51)的出口与所述室外换热器(30)的入口连通。
3.根据权利要求2所述的空调系统,其特征在于,所述流量调节阀(51)为电子调节阀。
4.根据权利要求1所述的空调系统,其特征在于,所述空调系统还包括第二开关阀(52),所述第二开关阀(52)的入口与所述室内冷凝器(20)的出口连通,所述第二开关阀(52)的出口与所述室内蒸发器(60)的入口连通。
5.根据权利要求1所述的空调系统,其特征在于,所述空调系统还包括第三开关阀(54),所述第三开关阀(54)的入口与所述室外换热器(30)的出口连通,所述第三开关阀(54)的出口与所述压缩机(10)的入口连通。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的空调系统,其特征在于,所述空调系统还包括第一膨胀阀(41),所述室内冷凝器(20)的出口经由所述第一膨胀阀(41)与所述室外换热器(30)的入口连通。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的空调系统,其特征在于,所述空调系统还包括第二膨胀阀(42),所述室外换热器(30)的出口经由所述第二膨胀阀(42)与所述室内蒸发器(60)的入口连通。
8.根据权利要求7所述的空调系统,其特征在于,所述第二膨胀阀(42)为电子膨胀阀。
9.根据权利要求1所述的空调系统,其特征在于,所述空调系统还包括并联的第三膨胀阀和第四开关阀,所述压缩机(10)的出口经由所述并联的第三膨胀阀和第四开关阀与所述室外换热器(30)的入口连通。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的空调系统。
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