[实用新型]一种车载安全监测器有效
申请号: | 201922251492.2 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN210578864U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 谭朝予;张传军 | 申请(专利权)人: | 烟台市安特洛普网络科技有限公司 |
主分类号: | H04N5/225 | 分类号: | H04N5/225;H04N5/33;B60R11/02 |
代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 | 代理人: | 曾莉 |
地址: | 264000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 安全 监测器 | ||
本实用新型公开了一种车载安全监测器,涉及车载安全监测器技术领域。本实用新型包括挂载组件;挂在组件一表面通过连接件安装有监测组件;挂载组件包括挂板;挂板顶面固定安装有两对称设置的吸盘;挂板顶面固定安装有连接座;连接座内壁滑动连接有两滑杆;两滑杆周侧面均螺纹连接有两限位片;连接座上表面和下表面均固定安装有一组复位弹簧;限位片一表面与复位弹簧相配合;两滑杆低端固定安装有连杆。本实用新型通过热量监测和图像识别两种手段以实现车内状况的安全监测,且该种监测方法简单,稳定方便,通过挂载组件的设计,则能对监测组件进行有效的减震和抗抖防护,进而保证监测组件成像时的平稳性和安全性。
技术领域
本实用新型属于车载安全监测器技术领域,特别是涉及一种车载安全监测器。
背景技术
目前,公知的汽车内部少有安装安全监测器,汽车内部遗落儿童的事情多有发生,甚至有汽车内部电源接触不良导致汽车内部自燃的事情也屡有发生,然而目前市场上缺乏一种专门能够车载且对车内安全进行防护的监测器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载安全监测器,通过挂在组件和监测组件的设计,解决了现有技术中缺乏一种专门针对车内安全防护的车载监测器的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种车载安全监测器,包括挂载组件;所述挂载组件一表面通过连接件安装有监测组件;所述挂载组件包括挂板;所述挂板顶面固定安装有两对称设置的吸盘;所述挂板顶面固定安装有连接座;所述连接座内壁滑动连接有两滑杆;两所述滑杆周侧面均螺纹连接有两限位片;所述连接座上表面和下表面均固定安装有一组复位弹簧;所述限位片一表面与复位弹簧相配合;两所述滑杆低端固定安装有连杆;所述连杆周侧面固定连接有支撑环;所述支撑环一表面固定安装有连接头;所述连接头一表面转动连接有第一平衡架;所述第一平衡架内表面之间转动连接有第二平衡架;所述第二平衡架底面固定安装有两配重块;所述第二平衡架底面通过连接件与监测组件连接;
所述监测组件包括法兰连接盘;所述法兰连接盘顶面通过连接件与第二平衡架连接;所述法兰连接盘底面固定连接有壳体;所述壳体内部固定安装有驱动电机;所述壳体内表面之间通过轴承转动连接有旋转座;所述驱动电机输出轴的一端通过连接件与旋转座连接;所述旋转座内部由上至下分别安装有可见光相机和红外热像仪。
进一步地,所述壳体周侧面分别固定安装有蜂鸣器和电源接口;所述第二平衡架对应法兰连接盘的位置固定开设有一组安装孔。
进一步地,所述复位弹簧套设于滑杆外部;所述挂板、第一平衡架和第二平衡架均为U形结构。
进一步地,所述第一平衡架与连接头转动连接处及所述第二平衡架与第一平衡架连接处均设置有阻尼垫。
进一步地,所述壳体内部还固定安装有主板;所述主板表面固定安装有远程通信模块;所述主板数据输出口的一端分别与蜂鸣器和驱动电机连接;所述主板数据输入口的一端分别与可见光相机和红外热像仪连接。
进一步地,所述连接座对应两滑杆的位置均开设有通孔;所述第二平衡架对应法兰连接盘的位置固定设置有圆形部。
进一步地,所述转座为中空圆台形结构。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过热量监测和图像识别两种手段以实现车内状况的安全监测,且该种监测方法简单,稳定方便,通过挂载组件的设计,则能对监测组件进行有效的减震和抗抖防护,进而保证监测组件成像时的平稳性和安全性。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
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