[实用新型]锁扣式梯车防倾覆装置有效
申请号: | 201922251871.1 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211287495U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 李建骥;罗兵;李昊;宁笪棚;张杰奇;张少辉;李红超;赵凯 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司 |
主分类号: | E06C5/36 | 分类号: | E06C5/36 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 袁克来 |
地址: | 100036 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁扣式梯车防 倾覆 装置 | ||
本实用新型公开了一种锁扣式梯车防倾覆装置,包括:紧固件,所述紧固件用于紧固连接梯车底架;连接座,所述紧固件固定于所述连接座的一端;手压部,所述手压部的一端与所述连接座的另一端顶部可转动地连接;连接件,所述连接件的一端与所述手压部可转动地连接,且所述连接件与所述手压部的连接处靠近所述手压部与所述连接座的连接处,两连接处的轴线相互平行;钩接件,所述钩接件用于钩挂轨道外边缘,其一端与所述连接件的另一端固定连接。本实用新型能够有效防止梯车倾覆,保证施工人员和设备安全,且操作简单。
技术领域
本实用新型涉及一种梯车防倾覆工具,具体涉及一种锁扣式梯车防倾覆装置。
背景技术
梯车在轨道施工及设备维修过程应用普遍,因梯车重心较高,在内外轨有一定高差的弯道位置施工时,梯车重心容易偏离底座支点,造成梯车倾覆事故发生。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种能够有效防止梯车倾覆,保证施工人员和设备安全,且操作简单的锁扣式梯车防倾覆装置。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
一种锁扣式梯车防倾覆装置,包括:
紧固件,所述紧固件用于紧固连接梯车底架;
连接座,所述紧固件固定于所述连接座的一端;
手压部,所述手压部的一端与所述连接座的另一端顶部可转动地连接;
连接件,所述连接件的一端与所述手压部可转动地连接,且所述连接件与所述手压部的连接处靠近所述手压部与所述连接座的连接处,两连接处的轴线相互平行;
钩接件,所述钩接件用于钩挂轨道外边缘,其一端与所述连接件的另一端固定连接。
进一步地,所述连接座的顶部两侧分别竖直一体成型有支撑片,横跨两所述支撑片远离所述紧固件的一端可转动地连接有第一转轴;所述手压部为U型片结构,所述U型片结构的两端分别与所述第一转轴的两端固定连接,横跨所述U型片结构靠近所述第一转轴的位置可转动地连接有第二转轴;所述连接件包括连接块A、连接杆和一对连接片,一对所述连接片的一端分别与所述第二转轴的两端固定连接,另一端分别固定于所述连接块A的两侧,所述连接杆的一端固定于所述连接块A远离所述第二转轴的一侧;所述钩接件包括连接块B、顶板和一对钩形片,一对所述钩形片的一端分别固定于所述连接块B的两侧,另一端分别固定于所述顶板的两侧,所述连接杆的另一端固定于所述连接块B远离所述顶板的一侧。
进一步地,两所述支撑片对应所述第一转轴的两端分别开设有过孔A,所述第一转轴的两端分别穿过相应的所述过孔A,并与相应的所述过孔A作转动配合;所述U型片结构的两端位于两所述支撑片外侧,并对应所述第一转轴的两端分别开设有过孔B,所述第一转轴的两端分别穿过所述相应的所述过孔B,并通过铆钉A与所述U型片结构的两端铆接固定。
进一步地,所述U型片结构的两侧壁分别对应所述第二转轴的两端开设有过孔C,所述第二转轴的两端分别穿过相应的所述过孔C,并与相应的所述过孔C作转动配合;两所述连接片位于所述U型片结构两侧壁的外侧,并对应所述第二转轴的两端分别开设有过孔D,所述第二转轴的两端分别穿过相应的所述过孔D,并通过铆钉B与两所述连接片铆接固定。
进一步地,两所述支撑片上对应所述第二转轴开设有凹口,所述第二转轴可随所述手压部的位移落入所述凹口内。
进一步地,所述连接杆为螺纹杆,所述连接块B对应所述螺纹杆开设有贯穿的过孔D,所述螺纹杆的一端与所述连接块A焊接,另一端穿过所述过孔D,所述螺纹杆上对应所述连接块B的两侧分别螺纹连接有定位螺母,所述连接块B通过所述定位螺母与所述螺纹杆连接。
进一步地,所述连接杆并列设有两根。
进一步地,所述顶板内侧固定有橡胶垫。
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