[实用新型]一种汽车天窗导轨自动铆接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗导轨自动铆接装置，包括支架一、支撑板一、导轨、滑块、支撑板二、推动气缸、限位感应装置，支撑板二的一端设有支架二、侧面气缸、压板一，支撑板二的另一端设有若干支撑块一，支架一的两侧设有定位支架、定位销，支撑板一的顶端且在推动气缸的两侧设有支架三铆钉放置台，支架三与推动气缸之间设有探测感应装置，支架三的顶端设有安装孔、冲头，支架三的顶端设有连接板一，连接板一的一端与冲头连接，连接板一与支架三的顶端之间设有连接，支架一的内部顶端设有支撑板三、增压缸，增压缸的输出轴上设有压板二。有益效果：本实用新型能够加工工件的左右件，同时提高了加工稳定性、统一性、精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗领域，具体来说，涉及一种汽车天窗导轨自动铆接装置。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗导轨与连接件之间通过铆钉连接，天窗导轨上存在一排铆接孔，每个铆接孔都与连接件之间铆接连接。

传统的生产方式是用模具正面进行压铆的，由于压铆位置受材料型腔影响，铆钉要先放在工件上，然后在塞进模具内进行冲压，由于压铆的视角被工件挡住，员工在操作的时候有可能铆钉移位，放置的位置不对，可能会导致铆钉没压上去或者压到别的区域，导致工件报废，原有加工方式操作困难，时间消耗多，同时也很大层度的提高了工件报废率，成本耗费巨大，生产效率低，加之人为因素的不良品也很多

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车天窗导轨自动铆接装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车天窗导轨自动铆接装置，包括支架一，所述支架一的内部底端设置有支撑板一，所述支撑板一的顶端设置有两组导轨，两组所述导轨的顶端分别均设置有滑块，所述滑块的顶端设置有支撑板二，所述支撑板一的顶端且靠近所述支架一内部的一端设置有与所述支撑板二的侧壁相连接的推动气缸，所述支撑板二的一端设置有若干支架二，所述支架二的侧壁上设置有侧面气缸，所述侧面气缸的输出轴上设置有压板一，所述支撑板一的顶端且靠近所述支架二的一端设置有限位感应装置，所述支撑板二的另一端设置有若干支撑块一，所述支架一的两侧分别均设置有定位支架，两组所述定位支架靠近所述压板一的一端分别均设置有定位销；

其中，所述支撑板一的顶端且在所述推动气缸的两侧分别均设置有支架三，两组所述支架三靠近所述压板一的一侧分别均设置有铆钉放置台，所述铆钉放置台的顶端设置有铆钉，两组所述支架三与所述推动气缸之间分别均设置有探测感应装置，所述支架三的顶端设置有安装孔，所述安装孔内设置有冲头，所述支架三的顶端设置有连接板一，所述连接板一的一端与所述冲头的顶端连接，所述连接板一的另一端与弹簧的一端连接，所述弹簧的另一端与所述支架三的顶端连接，所述支架一的内部顶端设置有支撑板三，所述支撑板三的顶端设置有增压缸，所述增压缸的输出轴贯穿所述支撑板三至所述连接板一的顶端，所述增压缸的输出轴上设置有压板二。

进一步的，为了使得设备能够对工件的左右件进行压铆时工件的悬空部分都能提供支撑，所述支撑板二的两侧分别均设置有连接板二，所述连接板二远离所述支撑板二的一端分别均设置有支撑块二。

进一步的，为了保证工件能够稳定的放置在设备上，进而不会影响到加工精度，所述侧面气缸及所述压板一的数量均至少为三组。

进一步的，为了使得增压缸能够安装简单故障少，所述增压缸为气液增压缸。

进一步的，为了能够将复杂外形的工件平稳的放置在支撑块一和支撑块二上，所述支撑块一及所述支撑块二靠近所述压板一的一侧分别均设置有避位槽一。

进一步的，为了能够使工件进入设备内，避免出现干涉，所述支架一的两侧分别均设置有避位槽二。