[实用新型]一种仓栅式半挂车高强度纵梁结构

说明书

本实用新型公开了一种仓栅式半挂车高强度纵梁结构，属于半挂车技术领域，包括上翼板，所述上翼板正下方设置有下翼板，所述下翼板与上翼板之间设置有腹板。所述腹板表面对称设置有若干个应力孔，所述应力孔内壁固定设置有若干个连接座，所述连接座远离应力孔内壁的一侧设置有分力板，所述分力板与连接座之间设置有若干个弹簧，所述分力板远离连接座的一侧设置有应力杆，所述应力杆位于应力孔水平中心处。本实用新型通过设有应力杆，应力杆会进一步将残存的应力传导至上翼板和下翼板中，使得上翼板、下翼板和腹部能共同分散受力，从而加强纵梁的受力程度，避免了纵梁受力过大而发生变形，提高了纵梁的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种仓栅式半挂车高强度纵梁结构。

背景技术

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，仓栅式半挂车纵梁是仓栅式半挂车的主要承载部件，其纵梁结构多为“工”字型，主要包括上翼板、下翼板和上翼板与下翼板之间的腹板，其腹板承载着主要的力和力矩，在较大的力载荷下，容易引起较大变形和疲劳损坏。

在使用过程中，车厢频繁的抬起卸货，都会对纵梁产生极大的冲击力，由于受力不能分散，纵梁将会受到较大的冲击力，受力后容易受损变形，使用寿命变小。

发明内容

本实用新型的实施例提供一种仓栅式半挂车高强度纵梁结构，其要解决的技术问题是：如何将纵梁受到的应力进行分散吸收，以提高其强度和使用寿命。

本实用新型具体采用如下技术方案

一种仓栅式半挂车高强度纵梁结构，包括上翼板，所述上翼板正下方设置有下翼板，所述下翼板与上翼板之间设置有腹板；

所述腹板表面对称设置有若干个应力孔，所述应力孔内壁固定设置有若干个连接座，所述连接座远离应力孔内壁的一侧设置有分力板，所述分力板与连接座之间设置有若干个弹簧，所述分力板远离连接座的一侧设置有应力杆，所述应力杆位于应力孔水平中心处；

所述应力孔上下交错设置，所述应力杆与上翼板和下翼板通过螺栓螺纹连接。

本实用新型使用时，上翼板受到的冲击力会传导至下方的腹板中，腹板会将应力传导至应力孔中，应力孔会将力传导至连接座中，连接座会通过弹簧将力从不同方向传导至分力板中，使得部分应力相互抵消，且弹簧起到过渡缓冲的作用，能有效的将应力进行打散，避免应力集中在一点，分力板会进一步的将应力传导至应力杆上，应力杆交错固定在上翼板和下翼板上，应力杆会进一步将残存的应力传导至上翼板和下翼板中，使得上翼板、下翼板和腹部能共同分散受力，从而加强纵梁的受力程度，避免了纵梁受力过大而发生变形，提高了纵梁的使用寿命，更加安全稳定，腹板上交错设置的应力孔可有效减轻的纵梁的重量，间接的减少了整车的重量，经济实用型大大增加。

其中，所述应力杆与分力板之间设置有安装座，所述安装座焊接在分力板上，所述安装座表面设置有螺槽，所述安装座与应力杆通过螺栓螺纹连接。

其中，所述分力板截面形状设置为拱形，使其能承受更大的应力。

其中，所述应力孔截面形状设置为三角形，能有效的对应力进行吸收。

其中，所述应力杆为金属材料制成。

其中，所述腹板通过激光焊接与上翼板和下翼板固定连接。

其中，所述安装座靠近分力板的一侧设置向内凹陷的分力槽，分力槽通过弹簧传导应力，便于将应力分散。

本实用新型的有益效果是：