[实用新型]基于多道岔结构的多线轨道梁和悬挂式空铁系统有效

专利信息
申请号: 201922254686.8 申请日: 2019-12-16
公开(公告)号: CN211596214U 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 王鑫敏;张敏;张骎;朱伟;郅建国;司小伟;孙继辉;李治国;赵建阳;武长虹;沈子钿;王鑫宏;张兴洪;岳渠德;陈亚军;董小鹏;李自峰;何海洋;王浩东;冯昭君 申请(专利权)人: 中建空列(北京)科技有限公司
主分类号: E01B25/26 分类号: E01B25/26
代理公司: 北京市恒有知识产权代理事务所(普通合伙) 11576 代理人: 郭文浩;尹文会
地址: 100083 北京市海淀区成*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 基于 多道 结构 轨道 悬挂 式空铁 系统
【权利要求书】:

1.一种基于多道岔结构的多线轨道梁,其特征在于,该多线轨道梁包括多条主线轨道、多条第一变线轨道、多条第二变线轨道;多条所述主线轨道互不交叉,多条所述第一变线轨道与多条所述第二变线轨道互不交叉;从所述多线轨道梁的一侧至另一侧,对多条所述主线轨道进行顺次编号;

从所述多线轨道梁的第一端到第二端,由小序号所述主线轨道至相邻大序号所述主线轨道之间依次设置所述第一变线轨道,同时,由大序号所述主线轨道至相邻所述小序号主线轨道之间依次设置所述第二变线轨道;

所述第一变线轨道、所述第二变线轨道与对应的所述主线轨道的相交部设置有用于对应轨道连通方向切换的变轨装置。

2.根据权利要求1所述的基于多道岔结构的多线轨道梁,其特征在于,所述多线轨道梁包括四条所述主线轨道,分别为第一主线轨道、第二主线轨道、第三主线轨道和第四主线轨道;

依次设置于所述第一主线轨道至所述第四主线轨道之间的多条所述第一变线轨道分别为第一分岔轨道梁、第二分岔轨道梁、第三分岔轨道梁,所述第一分岔轨道梁、所述第二分岔轨道梁和所述第三分岔轨道梁依次设置以形成第一跨轨线路;

依次设置于所述第四主线轨道至所述第一主线轨道之间的多条所述第二变线轨道分别为第四分岔轨道梁、第五分岔轨道梁、第六分岔轨道梁,所述第四分岔轨道梁、所述第五分岔轨道梁和所述第六分岔轨道梁依次设置以形成第二跨轨线路;

所述第一分岔轨道梁、所述第六分岔轨道梁设置于所述第一主线轨道和所述第二主线轨道之间,且与所述第一主线轨道、所述第二主线轨道均成锐角相切设置;所述第二分岔轨道梁、所述第五分岔轨道梁设置于所述第二主线轨道和所述第三主线轨道之间,且与所述第二主线轨道、所述第三主线轨道均成锐角相切设置;所述第三分岔轨道梁、所述第四分岔轨道梁设置于所述第三主线轨道和所述第四主线轨道之间,且与所述第三主线轨道、所述第四主线轨道均成锐角相切设置;

所述变轨装置可升降地设置于所述第一分岔轨道梁、所述第二分岔轨道梁、所述第三分岔轨道梁、所述第四分岔轨道梁、所述第五分岔轨道梁、所述第六分岔轨道梁与对应的主线轨道的连接部。

3.根据权利要求2所述的基于多道岔结构的多线轨道梁,其特征在于,所述变轨装置包括第一变轨装置和第二变轨装置,所述第一变轨装置可升降地设置于所述第一分岔轨道梁与所述第一主线轨道、所述第二主线轨道的连接部,和/或,所述第二分岔轨道梁与所述第二主线轨道、所述第三主线轨道的连接部,和/或,所述第三分岔轨道梁与所述第三主线轨道、所述第四主线轨道的连接部;

所述第二变轨装置可升降地设置于所述第六分岔轨道梁与所述第一主线轨道、所述第二主线轨道的连接部,和/或,所述第五分岔轨道梁与所述第二主线轨道、所述第三主线轨道的连接部,和/或,所述第四分岔轨道梁与所述第三主线轨道、所述第四主线轨道的连接部。

4.根据权利要求3所述的基于多道岔结构的多线轨道梁,其特征在于,所述第一变轨装置包括第一连通构件、第二连通构件和第一驱动机构;所述第一连通构件包括第一连接部和第一轨道部,所述第一轨道部和所述第一连接部固定连接,并通过所述第一连接部与所述驱动机构连接;所述第二连通构件包括第二连接部和第二轨道部,所述第二轨道部与所述第二连接部固定连接,并通过所述第二连接部与所述驱动机构连接;

所述第一驱动机构驱动所述第一连通构件、所述第二连通构件二者之一向下移动与行驶轨道梁进行对接,同时驱动另一个上升至设定高度,以在道岔部件构建唯一通路。

5.根据权利要求3所述的基于多道岔结构的多线轨道梁,其特征在于,所述第二变轨装置包括第三连通构件、第四连通构件、第二驱动机构;所述第三连通构件包括第三连接部和第三轨道部,所述第三轨道部和所述第三连接部固定连接,并通过所述第三连接部与所述第二驱动机构连接;所述第四连通构件包括第四连接部和第四轨道部,所述第四轨道部与所述第四连接部固定连接,并通过所述第四连接部与所述第二驱动机构连接;

所述第二驱动机构驱动所述第三连通构件、所述第四连通构件二者之一向下移动与行驶轨道梁进行对接,同时驱动另一个上升至设定高度,以在道岔部件构建唯一通路。

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