[实用新型]基于多道岔结构的多线轨道梁和悬挂式空铁系统

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在多条行驶轨道梁之间不能互联互通运行的问题，具体涉及一种基于多道岔结构的多线轨道梁和悬挂式空铁系统，其中，基于多道岔结构的多线轨道梁包括多条互不交叉的主线轨道、第一变线轨道和第二变线轨道；从多线轨道梁的一侧至另一侧，对多条主线轨道顺次编号；从多线轨道梁的第一端到第二端，由小序号至相邻大序号主线轨道之间依次设置第一变线轨道，同时，相反序号主线轨道之间依次设置第二变线轨道；不同变线轨道与主线轨道的相交部设置有变轨装置；通过本实用新型提供的多条第一变线轨道、第二变线轨道、主线轨道及变轨装置可实现列车在多条行驶轨道梁间的快速、稳定的互联互通。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种基于多道岔结构的多线轨道梁和悬挂式空铁系统。

背景技术

空中轨道列车属于城市快捷公交，是悬挂式轨道交通运输系统，包括轨道支墩、轨道梁、空中轨道列车和车辆转向架，车辆转向架用于驱动空中轨道列车沿轨道梁的纵向行走，空中轨道列车，即悬挂式空中铁路，悬挂式空铁的轨道在上方，能利用桥下近地空间建设，建设成本低，施工周期短，在交通拥挤的地方建设可有效缓解交通压力，同时，随着空铁技术的快速发展，轨道线路也变得相互交错多元化。

现有技术中悬挂式空铁在复杂行驶轨道梁系统中变换轨线时通常采用多个道岔结构，通过固设于地面的立柱进行支撑，实现列车在复杂轨道系统的轨道变换，道岔存在长度较长，占地面积较大，建设成本较高，对于双向多条轨道线路之间进行轨道变换，则需要很多道岔结构进行交叉换向，影响多辆列车同时运行换向时的安全性及工作效率，因此需要一种在多条线路中可作为中转换线的系统来实现多条行驶轨道梁之间的互联互通。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决悬挂式空铁在多条行驶轨道梁之间不能互联互通运行的问题，本实用新型提供了一种基于多道岔结构的多线轨道梁，包括多条主线轨道、多条第一变线轨道、多条第二变线轨道；多条所述主线轨道互不交叉，多条所述第一变线轨道与多条所述第二变线轨道互不交叉；从所述多线轨道梁的一侧至另一侧，对多条所述主线轨道进行顺次编号；从所述多线轨道梁的第一端到第二端，由小序号所述主线轨道至相邻大序号所述主线轨道之间依次设置所述第一变线轨道，同时，由大序号所述主线轨道至相邻所述小序号主线轨道之间依次设置所述第二变线轨道；所述第一变线轨道、所述第二变线轨道与对应的所述主线轨道的相交部设置有用于对应轨道连通方向切换的变轨装置。

在一些优选实施例中，所述多线轨道梁包括四条所述主线轨道，分别为第一主线轨道、第二主线轨道、第三主线轨道和第四主线轨道；依次设置于所述第一主线轨道至所述第四主线轨道之间的多条所述第一变线轨道分别为第一分岔轨道梁、第二分岔轨道梁、第三分岔轨道梁，所述第一分岔轨道梁、所述第二分岔轨道梁和所述第三分岔轨道梁依次设置以形成第一跨轨线路；依次设置于所述第四主线轨道至所述第一主线轨道之间的多条所述第二变线轨道分别为第四分岔轨道梁、第五分岔轨道梁、第六分岔轨道梁，所述第四分岔轨道梁、所述第五分岔轨道梁和所述第六分岔轨道梁依次设置以形成第二跨轨线路；所述第一分岔轨道梁、所述第六分岔轨道梁设置于所述第一主线轨道和所述第二主线轨道之间，且与所述第一主线轨道、所述第二主线轨道均成锐角相切设置；所述第二分岔轨道梁、所述第五分岔轨道梁设置于所述第二主线轨道和所述第三主线轨道之间，且与所述第二主线轨道、所述第三主线轨道均成锐角相切设置；所述第三分岔轨道梁、所述第四分岔轨道梁设置于所述第三主线轨道和所述第四主线轨道之间，且与所述第三主线轨道、所述第四主线轨道均成锐角相切设置；所述变轨装置可升降地设置于所述第一分岔轨道梁、所述第二分岔轨道梁、所述第三分岔轨道梁、所述第四分岔轨道梁、所述第五分岔轨道梁、所述第六分岔轨道梁与对应的主线轨道的连接部。