[实用新型]一种前后轮阻车器有效
申请号: | 201922258930.8 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211646136U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 高旭峰;李永福;李艳生 | 申请(专利权)人: | 江门市衡晋安防科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/12 | 分类号: | E01F13/12 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 关达津 |
地址: | 529000 广东省江门市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后轮 阻车器 | ||
1.一种前后轮阻车器,其特征在于,包括:
阻车板(100),布置于道路上,所述阻车板(100)设置有第一凹槽(110)、第二凹槽(120)和网盒(160);
主转动轴(130),安装在所述阻车板(100)内,所述主转动轴(130)连接有前轮扎胎器(150),所述前轮扎胎器(150)又放置于所述第一凹槽(110)内,可隐藏在所述第一凹槽(110)内或伸出所述第一凹槽(110),所述前轮扎胎器(150)连接有放置所述网盒(160)内的第一缠绕主体(166);
副转动轴(140),安装在所述阻车板(100)内,所述副转动轴(140)连接有后轮扎胎器(180),所述后轮扎胎器(180)又放置于所述第二凹槽(120)内,可隐藏在所述第二凹槽(120)内或伸出所述第二凹槽(120),所述后轮扎胎器(180)连接有放置所述网盒(160)内的第二缠绕主体(167),所述副转动轴(140)上又设置有连接点(141),所述连接点(141)通过连接绳(151)与所述前轮扎胎器(150)连接;
控制装置(200),所述控制装置(200)安装在所述阻车板(100)一侧,并连接主转动轴(130)。
2.根据权利要求1所述的前后轮阻车器,其特征在于:所述主转动轴(130)设置有与所述第一凹槽(110)对应的安装孔(131),所述前轮扎胎器(150)上套接有磁铁环(430),所述前轮扎胎器(150)的固定部(420)插入所述安装孔(131),且所述磁铁环(430)吸附在所述主转动轴(130)上。
3.根据权利要求2所述的前后轮阻车器,其特征在于:所述前轮扎胎器(150)和所述后轮扎胎器(180)为带倒刺的放气钉,所述放气钉具有放气孔(410),所述第一缠绕主体(166)和所述第二缠绕主体(167)为塑料绳网或钢丝绳网,所述塑料绳网或钢丝绳网通过拉绳(168)与放气钉连接。
4.根据权利要求2所述的前后轮阻车器,其特征在于:所述前轮扎胎器(150)和所述后轮扎胎器(180)为带倒刺的放气钉,所述放气钉具有放气孔(410),所述第一缠绕主体(166)和所述第二缠绕主体(167)为塑料编织带,所述塑料编织带通过拉绳(168)与放气钉连接。
5.根据权利要求2所述的前后轮阻车器,其特征在于:所述前轮扎胎器(150)和所述后轮扎胎器(180)为带倒刺的放气钉,所述放气钉具有放气孔(410),所述第一缠绕主体(166)和所述第二缠绕主体(167)为金属链网,所述金属链网通过拉绳(168)与放气钉连接。
6.根据权利要求2所述的前后轮阻车器,其特征在于:所述前轮扎胎器(150)和所述后轮扎胎器(180)为带倒刺的放气钉,所述放气钉具有放气孔(410),所述第一缠绕主体(166)和所述第二缠绕主体(167)为粘性阻车布,所述粘性阻车布通过拉绳(168)与放气钉连接。
7.根据权利要求1所述的前后轮阻车器,其特征在于:所述控制装置(200)具有控制板(210)、电机(220)和电源模块(240),所述控制板(210)、所述电机(220)和所述电源模块(240)电连接,所述电机(220)的输出端通过输出轴(230)与所述主转动轴(130)连接,对应地,还设置遥控器(300)。
8.根据权利要求1所述的前后轮阻车器,其特征在于:所述控制装置(200)的一侧设置有第一突出端(250),对应的,所述阻车板(100)两侧均设有与所述第一突出端(250)相匹配的且自身相互之间相匹配的第二突出端(170),所述第一突出端(250)与所述第二突出端(170)之间、相邻的两个第二突出端(170)之间通过第一转动销(171)连接。
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