[实用新型]车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆，包括车体及侧翻复位组件，侧翻复位组件包括驱动装置及防护盾，防护盾位于车体的侧方，驱动装置设于车体上，驱动装置与防护盾连接并驱动防护盾沿侧方远离或靠近车体。防护盾可以在车辆侧翻时保护车体，避免车体受到冲击直接接触地面，在车辆在侧翻后，防护盾相对抵靠地面，通过驱动装置伸出慢慢推动车体，将车体渐渐扶正，最终使车辆在自重作用下恢复正常行驶姿态，实现车辆在发生侧翻后可以利用驱动装置及防护盾自行将车体扶正继续行驶，而无需弃车或派出人员及设备救援，使车辆更能适应复杂的地形。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

目前的车辆行驶在野外恶劣、危险等特殊环境中时，很容易发生侧翻的情况，车辆侧翻发生后，往往是弃车或派出人员及设备救援，但救援的话，又置救援人员和设备于危险之境。目前还没有好的方法解决此类困境。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种车辆。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种车辆，包括：车体；侧翻复位组件，包括驱动装置及防护盾，所述防护盾位于所述车体的侧方，所述驱动装置设于所述车体上，所述驱动装置与所述防护盾连接并驱动所述防护盾沿侧方远离或靠近所述车体。

本实用新型上述实施例提供的车辆，驱动装置与防护盾连接并驱动防护盾远离或靠近车体，这样，防护盾可以在车辆侧翻时保护车体，避免车体受到冲击直接接触地面，车辆在侧翻后，防护盾相对抵靠地面，通过驱动装置伸出慢慢推动车体，将车体渐渐扶正，最终使车辆在自重作用下恢复正常行驶姿态，实现车辆在发生侧翻后可以利用驱动装置及防护盾自行将车体扶正继续行驶，而无需弃车或派出人员及设备救援，使车辆更能适应复杂的地形。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的车辆还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，所述车辆具有两个所述侧翻复位组件，两个所述侧翻复位组件分别设置在车体的两侧。

在本方案中，两个侧翻复位组件分别设置在车体的两侧，这样，两个防护板可以对车辆两侧形成防护，且在发生侧翻时，可以对车体形成更好的防护。

上述任一技术方案中，所述防护盾包括相对于所述车体倾斜设置的下防护板，所述下防护板与所述车体侧中部之间的距离大于其与车体侧下部之间的距离。

在本方案中，下防护板与车体侧中部之间的距离大于其与车体侧下部之间的距离，也即，下防护板自上至下逐渐靠近车体，这样，在车辆发生侧翻时，下防护板接触地面，由于下防护板与车体相倾斜，使得车体与地面保持相倾斜，而避免车体处于垂直于地面的情况发生，一方面，利用下防护板增加车体继续侧翻的阻力，避免车体继续侧翻至180度，另一方面，有利于利用车体的自重使车辆自动翻转复位。

上述技术方案中，所述防护盾包括连接在所述下防护板上端且相对于所述车体倾斜设置的上防护板，所述上防护板与所述车体侧中部之间的距离大于其与车体侧上部之间的距离。

在本方案中，利用上防护板增加防护盾的面积，防护板的结构布局更合理，且在发生侧翻时，可以对车体形成更好的防护。

上述技术方案中，所述下防护板和所述上防护板上下对称分布。

在本方案中，这样，防护盾的结构布局更合理，且在发生侧翻时，可以对车体形成更好的防护。