[实用新型]一种柴油机尾气排放控制装置、柴油机及机动车辆有效
申请号: | 201922262285.7 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211370563U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 孙玉芹;杜鑫;赵娟 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D23/00;F02D43/00 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;何娇 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 尾气 排放 控制 装置 机动车辆 | ||
1.一种柴油机尾气排放控制装置,其特征在于,包括:
数据采集机构,所述数据采集机构用于采集车辆的加速状态;
执行机构,所述执行机构包括用于增大所述柴油机空气进气量的增压组件与和用于净化所述柴油机排放的氮氧化物的净化组件;
控制机构,所述控制机构用于根据所述数据采集机构在车辆加速时发出的加速状态信号来控制所述执行机构的启动。
2.根据权利要求1所述的柴油机尾气排放控制装置,其特征在于,所述数据采集机构包括安装在汽车油门踏板处的踏板力传感器。
3.根据权利要求1所述的柴油机尾气排放控制装置,其特征在于,所述增压组件包括涡轮增压器、单向离合器与用于驱动所述涡轮增压器的电动机,所述电动机的输出端通过所述单向离合器与所述涡轮增压器连接。
4.根据权利要求3所述的柴油机尾气排放控制装置,其特征在于,所述净化组件包括选择性催化还原尾气处理器,所述柴油机的出气端通过尾气管依次与所述涡轮增压器、所述选择性催化还原尾气处理器连接。
5.根据权利要求4所述的柴油机尾气排放控制装置,其特征在于,所述净化组件还包括用于加热选择性催化还原尾气处理器的加热器,所述加热器罩设于所述选择性催化还原尾气处理器外部。
6.根据权利要求1所述的柴油机尾气排放控制装置,其特征在于,所述控制机构包括主控单元、第一继电器、第二继电器与蓄电池,所述蓄电池分别通过所述第一继电器、所述第二继电器向所述增压组件、所述净化组件供电,所述主控单元分别与第一继电器、第二继电器电连接以控制其开启和断开。
7.根据权利要求6所述的柴油机尾气排放控制装置,其特征在于,所述主控单元为所述柴油机上的引擎控制模块。
8.根据权利要求6或7所述的柴油机尾气排放控制装置,其特征在于,所述控制机构还包括用于控制所述主控单元向第一继电器、第二继电器发出断开信号的计时器。
9.一种柴油机,其特征在于,其包括如权利要求1至8中任一项所述的柴油机尾气排放控制装置。
10.一种机动车辆,其特征在于,其包括如权利要求9所述的柴油机。
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