[实用新型]一种柴油机尾气排放控制装置、柴油机及机动车辆

说明书

本实用新型提供了一种柴油机尾气排放控制装置、柴油机及机动车辆，该控制装置包括：数据采集机构，数据采集机构用于监测、判断车辆的加速状态；执行机构，执行机构包括用于增大柴油机空气进气量的增压组件与和用于净化柴油机排放的氮氧化物的净化组件；控制机构，控制机构用于根据数据采集机构在车辆加速时发出的信号来控制执行机构的启动。该控制装置通过对车辆加速状态的监测来控制对柴油机供氧量的增大以及尾气的处理，实现对尾气污染物排放的控制。本实用新型提供的柴油机与机动车辆均包括了上述尾气排放控制装置，因此也具有上述有益效果。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机尾气处理技术领域，特别地涉及一种柴油机尾气排放控制装置、柴油机及机动车辆。

背景技术

由于柴油机具有很高的燃油经济性，车用柴油机的数量也越来越多。但是柴油机在起动和驾驶员急加速时会产生严重的冒黑烟的现象，这种现象形成原因是在加速过程中，进入气缸中的空气量跟不上加油量的变化速率，使瞬态过量空气系数急剧降低，进而导致混合气燃烧质量下降，在高温条件下缺氧则烃裂解脱氢而生成碳烟，柴油机排放烟度恶化。如果增大供氧量，又会由于富氧而产生氮氧化物，所以改善加速时尾气排放必须解决加速初期的供油量和供气量之间的矛盾。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种柴油机尾气排放控制装置、柴油机及机动车辆，可有效在柴油发动机在启动以及急加速时增大氧气的供给量并同时净化由于增加供氧产生的氮氧化物。

本实用新型的柴油机尾气排放控制装置，包括：

数据采集机构，所述数据采集机构用于采集车辆的加速状态；

执行机构，所述执行机构包括用于增大所述柴油机空气进气量的增压组件与和用于净化所述柴油机排放的氮氧化物的净化组件；

控制机构，所述控制机构用于根据所述数据采集机构在车辆加速时发出的加速状态信号来控制所述执行机构的启动。

在一个实施方式中，所述数据采集机构包括安装在汽车油门踏板处的踏板力传感器。

在一个实施方式中，所述增压组件包括涡轮增压器、单向离合器与用于驱动所述涡轮增压器的电动机，所述电动机的输出端通过所述单向离合器与所述涡轮增压器连接。

在一个实施方式中，所述净化组件包括选择性催化还原尾气处理器，所述柴油机的出气端通过尾气管依次与所述涡轮增压器、所述选择性催化还原尾气处理器连接。

在一个实施方式中，所述净化组件还包括用于加热选择性催化还原尾气处理器的加热器，所述加热器罩设于所述选择性催化还原尾气处理器外部。

在一个实施方式中，所述控制机构包括主控单元、第一继电器、第二继电器与蓄电池，所述蓄电池分别通过所述第一继电器、所述第二继电器向所述增压组件、所述净化组件供电，所述主控单元分别与第一继电器、第二继电器电连接以控制其开启和断开。

在一个实施方式中，所述主控单元为所述柴油机上的引擎控制模块。

在一个实施方式中，所述控制机构还包括用于控制所述主控单元向第一继电器、第二继电器发出断开信号的计时器。

本实用新型还提供了包含上述柴油机尾气排放控制装置的柴油机。

本实用新型还提供了包含上述柴油机的机动车辆。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

本实用新型提供的一种柴油机尾气排放控制装置、柴油机及机动车辆，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：