[实用新型]一种高速铁路底座凹槽施工模板

权利要求书

1.一种高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，包括模板本体(1)、顶紧螺栓(2)、拉紧螺钉(4)和胀塞(7)，以及多个设于铁路底座地面上且用于安装胀塞(7)的胀塞孔(8)，所述模板本体(1)四个角上均穿设有与顶紧螺栓(2)相匹配的T型扣螺母(13)，模板本体(1)中央区域的前后两侧分别设有多个与拉紧螺钉(4)相匹配的拉紧孔(12)，所述拉紧孔(12)与胀塞孔(8)一一对应，拉紧螺钉(4)的前端设有可置于胀塞(7)内并与胀塞(7)结合的木螺纹(41)。

2.如权利要求1所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述T型扣螺母(13)焊接于模板本体(1)的四个角上。

3.如权利要求2所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述顶紧螺栓(2)通过螺母锁紧于T型扣螺母(13)内。

4.如权利要求3所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述拉紧螺钉(4)通过螺母锁紧于胀塞(7)内。

5.如权利要求4所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述模板本体(1)四个角均为过渡半径(11)，且过渡半径(11)值处于10mm～100mm之间。

6.如权利要求5所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述拉紧孔(12)设有至少两个且于模板本体(1)中央区域的前后两侧交错布置。

7.如权利要求6所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述模板本体(1)上还设有至少六个排气孔(14)。

8.如权利要求7所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述排气孔(14)包括均匀分布于模板本体(1)前后两侧。

9.如权利要求8所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述模板本体(1)选用工业铝合金牌号6061、合金状态T6制作，或者采用不锈钢复合钢板制作。

10.如权利要求9所述的高速铁路底座凹槽施工模板，其特征在于，所述胀塞(7)选用尼龙或聚四氟乙烯制作。