[实用新型]一种新能源汽车电池箱防护机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱防护机构，具体涉及电池箱领域，包括箱体、箱盖、锁紧机构、减震机构和电池，所述减震机构的另一侧固定安装有夹板，所述夹板的另一侧固定安装有连接滑板，所述连接滑板另一侧的顶部和底部活动安装有夹臂，所述夹臂的另一侧焊接有夹块。本实用新型通过设置防滑落装置，由于对比文件中的夹板时平行的，且没有固定装置，使得电池在夹板夹持下不能很好的固定，同时在晃动的情况下，会使电池下滑，导致电池损坏，此时防滑落装置在电池夹持时，对电池进行全面的夹持，防止晃动滑落，既避免电池夹持不稳的问题，又解决了电池损坏的问题，从而保证了电池运输的稳固性，同时也防止电池被损坏。

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种新能源汽车电池箱防护机构。

背景技术

电池箱可以容纳一个或多个电池的部件，现有电池一般直接放置在电池箱内部，现有电池与电池之间存在间隙，这样车辆在行驶过程中不仅容易发生撞击产生噪音，而且容易对电池造成损坏，且散热性能差，电池的工作温度过高，会影响电池工作效率。

为了解决上述问题，在专利申请公布号CN208570720U的专利公开了一种新能源汽车电池箱，参考说明书附图5，该申请中通过该装置结构紧凑，具有良好的减震效果及散热能力，通过夹板对电池进行夹持，在减震机构的作用下能够避免电池与箱体产生碰撞，并且夹板内侧设有缓冲棉，进一步增强减震效果，同时箱体内增加了散热机构，通过散热机构对电池进行散热，避免电池工作温度过高，影响电池效率。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点；

一、由于对比文件在使用电池箱时，利用夹板对电池进行夹持，在减震机构的作用下能够避免电池与箱体产生碰撞，并且夹板内侧设有缓冲棉，进一步增强减震效果，由于对比文件中的夹板时平行的，且没有固定装置，使得电池在夹板夹持下不能很好的固定，同时在晃动的情况下，会使电池下滑，导致电池损坏；

二、由于对比文件是在箱体内增加了散热机构，通过散热机构对电池进行散热，避免电池工作温度过高，影响电池效率，由于运载车在运行中会产生晃动，所以在散热机构工作时，震动的作用力会造成散热机构内部元件掉落损坏，从而影响散热效率。

因此亟需提供一种防滑落和固定散热的新能源汽车电池箱防护机构。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源汽车电池箱防护机构，通过设置防滑落装置，由于对比文件中的夹板时平行的，且没有固定装置，使得电池在夹板夹持下不能很好的固定，同时在晃动的情况下，会使电池下滑，导致电池损坏，此时防滑落装置在电池夹持时，对电池进行全面的夹持，防止晃动滑落，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱防护机构，包括箱体、箱盖、锁紧机构、减震机构和电池，所述减震机构的另一侧固定安装有夹板，所述夹板的另一侧固定安装有连接滑板，所述连接滑板另一侧的顶部和底部活动安装有夹臂，所述夹臂的另一侧焊接有夹块，所述夹块的底部固定套装有滑块，所述夹臂的底部活动连接有复位弹簧，所述箱体内腔的底部固定安装有减震底板，所述减震底板的顶部固定安装有矩形围板，所述矩形围板外表面的底部开设有进风孔，所述减震底板顶部的一侧固定安装有加强筋，所述矩形围板的顶部固定安装有载块，所述载块顶部的两侧固定安装有挡条，所述载块底部的两侧固定安装有限位块。

在一个优选地实施方式中，所述连接滑板内腔的顶部和底部活动安装有转轮，所述转轮的两侧滑动连接有连接带。

在一个优选地实施方式中，所述减震底板内腔的顶部固定安装有连减震板，所述连减震板的底部固定安装有隔板，所述隔板的底部固定安装有减震弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述连减震板的内部固定套装有减震垫，且减震垫为橡胶材质构件。