[实用新型]一种限位触发保护器、车辆搬运器及车库

说明书

本申请公开了提供一种限位触发保护器、车辆搬运器及车库，包括触发开关和触发机构，所述的触发机构包括壳体，所述壳体包括配合孔，所述配合孔内同轴配合有丝杆，所述丝杆一端为碰撞端，用于接受外力，另一端为触发端，所处触发开关包括触点，所述触点与触发端相对设置，所述碰撞端在外力作用下带动丝杆沿配合孔轴向移动，用于使触发端接触并推动触点启动触发开关，从而切断电源，通过将其安装在车辆搬运器端部，在车辆搬运器运行超过车位限定位置时，将会触发限位保护器，整个车库将会断电停止运行，从而实现对人员、车辆、智能库的保护；并且能够根据不同的运行轨道调节设定不同的触发距离，更适用于各种规格、型号的车辆搬运器。

技术领域

本申请涉及一种限位触发保护器、车辆搬运器及车库。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

随着城市内的停车区域越来越少，出现了各种停车区域充分利用的方式，比如立体车库和平面自动车库；立体车库分为地下式立体车库和地上式立体车库，平面自动车库是人为将车辆重新摆放，改变车辆的排布方式，从而合理利用停车区域空间的目的，但这两种车库都需要人为的将车辆进行移动，一般采用机械运输设备来驱动待存放的车辆，从而将车辆从出入口位置移动到存放位置。

发明人发现，各类将车辆重新摆放的车库中，利用横移设备进行横移抬车是必不可少的流程，由于平面自动车库存放车辆时，横移运输距离较长，但目前车库内使用的车辆搬运器无限位保护器，单纯通过程序设定车辆搬运器移动轨迹和搬运起止位置，在程序错误时无法对人员、车辆、智能库进行保护，安全系数较低；一旦程序控制的错误，将导致车辆搬运器无法按照设定方式停运，容易导致超出行程而诱发碰撞事故，难以满足现有对安全运行的需求。

发明内容

本申请的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种限位触发保护器、车辆搬运器及车库，通过将其安装在车辆搬运器端部，在车辆搬运器运行超过车位限定位置时，将会触发限位保护器，整个车库将会断电停止运行，从而实现对人员、车辆、智能库的保护；并且能够根据不同的运行轨道调节设定不同的触发距离，更适用于各种规格、型号的车辆搬运器。

本申请的第一目的是提供一种限位触发保护器，采用以下技术方案：

包括触发开关和触发机构，所述的触发机构包括壳体，所述壳体包括配合孔，所述配合孔内同轴配合有丝杆，所述丝杆一端为碰撞端，用于接受外力，另一端为触发端，所处触发开关包括触点，所述触点与触发端相对设置，所述碰撞端在外力作用下带动丝杆沿配合孔轴向移动，用于使触发端接触并推动触点启动触发开关，从而切断车辆搬运器的电源。

进一步地，所述壳体的一端设有挡环，所述丝杆上套设有弹簧，弹簧一端连接碰撞端，另一端连接挡环，所述丝杆在外力和弹簧的共同作用下沿配合孔轴向运动。

进一步地，所述挡环安装在壳体靠近触发开关的一端，所述丝杆与挡环内圈同轴配合。

进一步地，所述挡环与触发端之间设有与丝杆配合的触发调节螺母，所述触发调节螺母通过旋转调整与丝杆的相对位置，从而改变碰撞端不受外力作用时触发端与触点的间距。

进一步地，所述碰撞端与弹簧之间设有与丝杆配合的碰撞调节螺母，所述碰撞调节螺母通过旋转调整与丝杆的相对位置，从而改变碰撞端的最大行程。

进一步地，所述弹簧远离挡环的一端固定在碰撞调节螺母上，随碰撞调节螺母的位置变化改变其压缩量。

进一步地，所述触点包括挡板和安装在挡板上的滚轮，所述挡板一端安装有滚轮，另一端铰接在触发开关上，所述滚轮用于在触发端作用下带动挡板转动，用于启动触发开关。

进一步地，所述壳体为筒状结构，其向心侧形成配合丝杆的通孔，离心侧设有安装环，用于配合连接件将壳体固定在车辆搬运器上。