[实用新型]一种路桥吊装机构

说明书

本实用新型属于路桥安装辅助装置技术领域，具体公开了一种路桥吊装机构，包括支撑框架，以及连接在支撑框架上的第一夹持组件和第二夹持组件，所述支撑框架的顶面固定设有若干吊杆，第一夹持组件和第二夹持组件分别用于固定路桥的端部和侧面。该机构通过特殊的夹持组件的设计，避免了钢索与路桥的直接接触，且两组夹持组件配合使用，保证了路桥的平衡起吊，提高安装效率。

技术领域

本实用新型属于路桥安装辅助装置技术领域，尤其涉及一种路桥吊装机构。

背景技术

随着城市人口的增多，城市交通的压力越来越大，因此通过高架进行缓冲交通压力，在高架的修建过程中，路桥的建设越来越广泛，在路桥修建时，由于在高空建设，一般采用拼接修建，在拼接时，常需要进行路桥的吊装。

现有技术存在的问题是：现有的路桥桥段起吊安装时，直接采用钢索固定在桥段的四周，通过起吊机进行起吊，在起吊的过程中，由于钢索直接与路桥接触，可能导致路桥受损，同时起吊不均衡，延缓路桥安装。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种路桥吊装机构，该机构避免了钢索与路桥的直接接触，且通过特殊的夹持组件的设计，保证了路桥的平衡起吊，提高路桥安装效率。

本实用新型是采用以下技术方案这样实现的：

一种路桥吊装机构，所述路桥吊装机构包括支撑框架、以及连接在支撑框架上的第一夹持组件和第二夹持组件，所述支撑框架的顶面固定设有若干可供绳索穿设的吊杆；

所述第一夹持组件包括固定杆、夹持板、支撑板和调节件，所述固定杆的两端固定在所述支撑框架的外壁上，所述夹持板与所述固定杆转动连接，所述夹持板的一端与所述支撑板弹性连接且另一端与所述调节件固定连接，所述调节件采用齿轮方式带动夹持板的转动；

所述第二夹持组件固定连接在支撑框架底部，包括固定板，所述固定板上设有若干腰型槽，所述每个腰型槽内均设有位置可上下移动的滑动杆，所述滑动杆位于固定板两侧的部分分别连接有驱动件和第一弹簧，所述第一弹簧端部固定有滑轮，所述驱动件给滑动杆的移动提供动力支持。

作为本实用新型路桥吊装机构优选的技术方案，所述第一夹持组件与支撑框架的连接处设有凹槽，所述固定杆的两端固定在所述凹槽的内部。

作为本实用新型路桥吊装机构优选的技术方案，所述调节件由齿条、齿轮、调节杆、调节转轮、竖杆、横杆组成，所述齿条的一端与所述夹持板固定连接，所述齿轮与齿条啮合，所述调节杆穿过所述齿轮轴心处且端部固定连接有调节转轮，所述横杆固定在支撑框架上且与齿条平行，所述横杆上设有滑槽，所述竖杆上端与齿条固定连接且下端滑移连接在滑槽内。

作为本实用新型路桥吊装机构优选的技术方案，所述驱动件包括连接杆、连接板和气缸，所述连接杆的两端分别与滑动杆和连接板固定连接，所述气缸的输出端与所述连接板固定连接，所述气缸固定在支撑框架的侧壁上；更加优选的，所述若干连接板处于同一平面且为一体化结构。

作为本实用新型路桥吊装机构优选的技术方案，所述支撑框架为四边形结构，所述第一夹持组件和第二夹持组件均为两组且分别设于所述支撑框架的两个对边。

作为本实用新型路桥吊装机构优选的技术方案，所述支撑板与所述夹持板弹性连接的方式具体为：所述夹持板端部向内开设有若干圆形孔槽，所述支撑板端部固定有相应的若干第二弹簧，所述第二弹簧远离所述支撑板的端部旋入圆形孔槽内部并固定；进一步地，所述支撑板远离夹持板的一端侧面固定有橡胶垫板。

作为本实用新型路桥吊装机构优选的技术方案，所述吊杆沿所述支撑框架的四角设置。

本实用新型的优点及积极效果为：

(1)通过设置第一夹持组件固定路桥的两端进行吊装，同时该夹持组件的夹持板和支撑板之间为弹性连接，适用于不同厚度的路桥安装；