[实用新型]一种模块化路面/桥面铺装结构

说明书

一种模块化路面/桥面铺装结构，包括受力层和填充层，填充层填充在受力层内部；受力层包括内部中空的矩形钢架，钢架的左右端面均设有竖直向上并伸出钢架的上端面的芯轴，芯轴等间隔的排布至钢架的前后两侧，芯轴的上侧安装有可转动的缓冲轮，缓冲轮用于为碰撞在其上的车辆进行缓冲；钢架的上端面四边向上凸起并形成沥青槽，沥青槽用于铺设沥青；钢架的后端面设有拼接卡槽，前端面设有拼接卡轴，拼接卡轴用于卡扣在另一个钢架的拼接卡槽上并将两个钢架固定连接；填充层包括加强筋和填充料。本实用新型的有益效果为：安装替换方便快捷，大大减少了施工时间；减少清除积雪耗费的时间和人力；增加抗弯折性；缓冲轮取代护栏为车辆进行更好的防护。

技术领域

本实用新型涉及道路设施，尤其涉及一种模块化路面/桥面铺装结构。

背景技术

目前的路面或桥面在存在破损时，需要将道路打碎并重新进行道路铺设，需要花费较多的时间才能完整道路的修整，施工时间较长；且目前到路面或桥面在存在积雪的情况下，需要人工进行铲雪才能清除积雪，需要耗费较多的时间和人力。

实用新型内容

基于此，本实用新型提出一种模块化路面/桥面铺装结构，其由可拼接的模块组成，需要对路面进行修整时，可单独取出需要修整的模块，并用事先制作好的模块进行替换，方便快捷，大大减少了施工时间；且模块内设有电加热丝可去除积雪，减少清除积雪耗费的时间和人力；模块内设有的填充物还增加了模块的抗弯折性，模块设有加强筋和钢材使模块不易损坏，增加的模块的使用周期，同时还用缓冲轮取代护栏为车辆进行更好的防护。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种模块化路面/桥面铺装结构，包括受力层和填充层，所述填充层填充在所述受力层内部；所述受力层包括内部中空的矩形钢架，所述钢架的左右端面均设有若干个竖直向上并伸出钢架的上端面的芯轴，所述芯轴等间隔的排布至钢架左右端面的前后两侧，每个芯轴的上侧安装有可转动的缓冲轮，所述缓冲轮可降低碰撞在其上的车辆产生的冲击力，对车辆进行更好的保护，起到缓冲和防护作用；所述钢架的上端面四边向上凸起并形成可用于在钢架上端面铺设沥青的沥青槽，所述沥青槽内等间隔的设有钢材，所述钢材用于加强钢架的承重能力和抗拉伸能力，并有效增大沥青和沥青槽的接触面积，从而增加沥青的附着力，防止沥青与沥青槽脱离的，所述钢材为圆钢、方管或钢板中的一种或多种组合，在钢架上铺设沥青后可供车辆在钢架上行驶；所述钢架的后端面设有拼接卡槽，所述钢架的前端面设有拼接卡轴，所述拼接卡轴可卡扣在另一个钢架的拼接卡槽上、并将两个钢架固定连接，利用拼接卡轴和拼接卡槽可实现两个钢架间的快速安装和拆卸；所述填充层包括加强筋和填充料，所述填充料填充在所述钢架的内部，填充料为蜂窝板、塑料、泡沫或木材中的一种或多种组合，所述加强筋设有若干个，所述加强筋等间隔的贯穿所述填充料后、其两端固定安装在钢架的前后两侧，所述填充料配合加强筋用于加强钢架的承重能力。

优选的，所述钢架内部的填充料为蜂窝板，且所述钢架内还设有电加热丝，所述电加热丝设有若干个，所述电加热丝等间隔的安装在所述钢架的上端内壁上设有的电加热丝安装架上，所述电加热丝的控制端与市电电性连接。

优选的，所述钢架的左右端面的位于四个顶角处还设有吊装板，所述吊装板上设有吊装孔，当钢架需要进行搬运时，利用吊装板上的吊装孔可快速将钢架吊起并进行移动；

优选的，所述钢架上设有的拼接卡轴为向前突出的卡柱，所述卡柱前端面为圆盘形卡块，所述拼接卡槽的内径与所述卡柱的外径匹配，所述圆盘形卡块的外径大于所述拼接卡槽的内径；所述卡柱从上至下扣如至所述拼接卡槽内，并使所述圆盘形卡块安装在拼接卡槽的内侧，所述拼接卡轴卡扣在拼接卡槽内后，两个钢架的拼接部位成阶梯式扣合，且两个钢架间由于圆盘形卡块卡扣在拼接卡槽内侧从而无法相对左右移动，且由于钢架内填充材料后由于自身重力两个钢架也无法自主的相对上下移动，使两个钢架利用拼接卡轴和拼接卡槽能够牢固固定在一起。