[实用新型]一种筒类零件内部气动支撑工装有效

专利信息
申请号: 201922270291.7 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN211465587U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 石一琨;周子同;彭雄;孟宪哲;陈勇 申请(专利权)人: 中航国际航空发展有限公司
主分类号: B23Q3/08 分类号: B23Q3/08
代理公司: 北京冠和权律师事务所 11399 代理人: 李建华
地址: 100101 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 零件 内部 气动 支撑 工装
【说明书】:

实用新型涉及工装夹具技术领域,且公开了一种筒类零件内部气动支撑工装,解决了目前筒类零件支撑时胶皮笨重,操作不便,或气囊实际应用漏气不适用,以及机械支撑结构减震效果差的问题,其包括第一夹具主体,所述第一夹具主体一端中部连接有单向阀,本实用新型,通过将气体打入装置内部,使得气缸向外伸出支撑头对同类零件支撑,另外,由于装置内部气腔为连通空间,因此气压相同,所以所有支撑点支撑力大小完全相同,不会产生不同支撑点支撑力不同的现象,从而提高了零件刚性和抗震能力;通过支撑头与气缸的螺纹连接方式,因此可根据实际需要,更换不同特性的支撑材料,如橡胶、金属、耐磨材料等,以满足不同使用需要。

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域,具体为一种筒类零件内部气动支撑工装。

背景技术

薄壁筒类零件因具有刚性差、易变形特点,导致在机械加工过程中,易发生振刀、让刀等现象,导致尺寸不合格、加工表面质量差、刀具寿命差等现象发生。

现有技术一般通过以下方法解决:1、使用防滑减震胶皮,顺时针卷实放入筒内腔,再逆时针转动,使橡胶皮与薄壁筒内壁贴合实,变相增加了零件厚度,同时利用橡胶的阻尼特性,吸收零件震动,但实际操作时胶皮笨重,不方便操作;2、使用封堵市政下水管道气囊,在筒内充气,以支撑零件,吸收震动,该方法能实现减震目的,但遇到铁屑、杂质,有扎漏气情况发生;3、使用各类机械支撑机构,对筒内壁进行支撑,但其减震效果较差。

实用新型内容

针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种筒类零件内部气动支撑工装,有效的解决了目前筒类零件支撑时胶皮笨重,操作不便,或气囊实际应用漏气不适用,以及机械支撑结构减震效果差的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种筒类零件内部气动支撑工装,包括第一夹具主体,所述第一夹具主体一端中部连接有单向阀,第一夹具主体远离单向阀一端通过第一储气筒连接有第二夹具主体,第二夹具主体一端通过第二储气筒连接有第三夹具主体,第三夹具主体一端连接有堵头,第一夹具主体、第二夹具主体和第三夹具主体外部均安装有气缸,气缸一端连接有支撑头。

优选的,所述第一储气筒两端均通过第一法兰分别与第一夹具主体和第二夹具主体连接,第二储气筒两端均通过第二法兰分别与第二夹具主体和第三夹具主体连接。

优选的,所述第一法兰和第二法兰一端均周向开设有连接孔,连接孔内部连接有螺栓。

优选的,所述第一储气筒和第二储气筒内部均开设有储气腔,两个储气腔连通第一夹具主体、第二夹具主体和第三夹具主体。

优选的,所述气缸包括缸体、腔体、活塞、活塞杆、弹簧、进气口和排气口,缸体内部开设有腔体,腔体内部滑动连接有活塞,活塞一端连接有活塞杆,活塞杆外部套设有弹簧,腔体底部开设有进气口,腔体顶部开设有排气口。

优选的,所述缸体底部连接有方便安装的螺纹接头,第一夹具主体、第二夹具主体和第三夹具主体外端周围均开设有螺纹孔,螺纹接头与螺纹孔连接。

优选的,所述支撑头通过螺纹连接方式与气缸连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)、本实用新型,通过第一夹具主体、第一储气筒、第二夹具主体、第二储气筒、第三夹具主体、气缸和支撑头的设置,气体打入装置内部,使得气缸向外伸出支撑头对同类零件支撑,另外,由于装置内部气腔为连通空间,因此气压相同,所以所有支撑点支撑力大小完全相同,不会产生不同支撑点支撑力不同的现象,从而提高了零件刚性和抗震能力;

(2)、本实用新型各工作组件设计为通用接口,该结构可随时根据实际支撑需要扩展支撑长度和支撑位置数量;

(3)、通过支撑头与气缸的螺纹连接方式,因此可根据实际需要,更换不同特性的支撑材料,如橡胶、金属、耐磨材料等,以满足不同使用需要;

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