[实用新型]汽车散热器中冷器集成式换热器有效
申请号: | 201922271065.0 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211174322U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 黄垒;崔起成;聂永红;都英 | 申请(专利权)人: | 东风马勒热系统有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F02B29/04 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 陈家安 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 散热器 中冷器 集成 换热器 | ||
1.一种汽车散热器中冷器集成式换热器,包括散热器芯子总成(1)和中冷器芯子总成(2),其特征在于:所述散热器芯子总成(1)和中冷器芯子总成(2)左右并排布置,所述散热器芯子总成(1)的进水口连有进水室(3),所述中冷器芯子总成(2)的出气口连有出气室(4),所述散热器芯子总成(1)和中冷器芯子总成(2)之间设有竖向的混合水室(5),所述混合水室(5)包括中空的壳体(6),所述壳体(6)内设有将所述壳体(6)分割为左右两个互不连通仓室(7)的隔板(8),其中一个所述仓室(7)与所述散热器芯子总成(1)连通,该所述仓室(7)的端部设有出水管(9),另一个所述仓室(7)与所述中冷器芯子总成(2)连通,该所述仓室(7)的端部设有进气管(10)。
2.根据权利要求1所述汽车散热器中冷器集成式换热器,其特征在于:所述出水管(9)和进气管(10)分别位于所述混合水室(5)的两端,所述隔板(8)的两个端部分别位于所述混合水室(5)的两端,且所述隔板(8)的端部均位于所述混合水室(5)端部的边沿位置。
3.根据权利要求1所述汽车散热器中冷器集成式换热器,其特征在于:所述散热器芯子总成(1)包括两根平行的散热器主片(11),两根所述散热器主片(11)之间垂直插有若干根散热器散热管(12),最外侧两根所述散热器散热管(12)的外侧设有散热器挡板(13),所述散热器挡板(13)与散热器散热管(12)之间、所述散热器散热管(12)与散热器散热管(12)之间均布置有散热器散热带(14)。
4.根据权利要求3所述汽车散热器中冷器集成式换热器,其特征在于:所述中冷器芯子总成(2)包括两根平行的中冷器主片(15),两根所述中冷器主片(15)之间垂直插有若干根中冷器散热管(16),最外侧两根所述中冷器散热管(16)的外侧设有中冷器挡板(17),所述中冷器挡板(17)与中冷器散热管(16)之间、所述中冷器散热管(16)与中冷器散热管(16)之间均布置有中冷器散热带(18)。
5.根据权利要求4所述汽车散热器中冷器集成式换热器,其特征在于:所述进水室(3)与散热器芯子总成(1)之间、散热器芯子总成(1)与混合水室(5)之间、混合水室(5)与中冷器芯子总成(2)之间、中冷器芯子总成(2)与出气室(4)之间均采用氩弧焊连接。
6.根据权利要求5所述汽车散热器中冷器集成式换热器,其特征在于:所述散热器芯子总成(1)的零件均通过钎焊工艺连接在一起,所述中冷器芯子总成(2)的零件均通过钎焊工艺连接在一起。
7.根据权利要求6所述汽车散热器中冷器集成式换热器,其特征在于:所述混合水室(5)铸造一体成型。
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