[实用新型]客车全方位舒适送风结构

说明书

一种客车全方位舒适送风结构，包括：安装在客车上的数个暖风管道、与空调分别密封固定的数个伸缩式消音软管，其中，数个暖风管道采用地面排布，数个暖风管道中的部分暖风管道紧贴左侧围、右侧围的下沿排布，且安装在地板的上表面；数个暖风管道中的部分暖风管道排布在乘客区过道背面的封板两侧；令暖风从地板上各个出风口及调节式出风口从下往上吹出，以实现车内温度均匀分布。本实用新型的暖空气从地板表面吹出来，不仅使得室内地表温度均匀；而且，室温是由下而上逐渐递减,给人脚暖头凉的舒适感,符合我国传统医学“温足凉顶”的健身理论，客车室内空气温度均匀，提高了乘客的舒适度。

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，尤其涉及客车全方位舒适送风结构。

背景技术

目前，客车在冬天供暖时，其热风是从客车顶部向下吹出来的。由于热空气比冷空气要轻，很难沉下来，因此，不仅导致客车室内空气上暖下凉，室温分布不均匀。而且，由于人体所处的位置是在客车内的下半部分，虽然有暖风，人体的身上感到不冷了，但是脚还是冷的。另外，长时间处在这样的环境中还会使人体的头部感到晕眩，使人体很不舒服。

为了解决空调风道的出风问题，中国专利申请号CN109720366公开了一种轨道车辆的空调风道和轨道车辆，包括：所述空调风道的进风口设于所述空调风道的第一壁，所述空调风道的多个出风孔设于所述空调风道的第二壁，多个所述出风孔中的部分与所述进风口位于所述空调风道长度方向的相同位置，所述空调风道内设有与所述部分出风孔相对设置的缓流板，所述缓流板与所述第二壁间隔开，且所述缓流板上的通风孔与所述出风孔错开设置。本发明的空调风道，通过设置缓流板可以防止从进风口进来的气流直接从出风孔处排出，由此可以降低进风口处的出风量，避免此处风量过大而导致下方舒适性差，利于均匀出风。但是，上述方式只适应轨道车辆的空调风道，且发明目的是降低进风口处的出风量，避免空调风道风量过大而导致下方舒适性差，利于均匀出风。还是没有解决冬天供暖室内空气温度场分布不合理所导致的室内空气上暖下凉，温度不均匀，乘客舒适性差的技术问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种客车全方位舒适送风结构,以解决客车冬天供暖室内空气温度场分布不合理所导致的室内空气上暖下凉，温度不均匀，乘客舒适性差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：

一种客车全方位舒适送风结构，包括：安装在客车上的数个暖风管道、与空调分别密封固定的数个伸缩式消音软管，其中，数个暖风管道采用地面排布，数个暖风管道中的部分暖风管道紧贴左侧围、右侧围的下沿排布，且安装在地板的上表面；数个暖风管道中的部分暖风管道排布在乘客区过道背面的封板两侧；令暖风从地板上各个出风口及调节式出风口从下往上吹出，以实现车内温度均匀分布；

调节式出风口包括：底座、套装在底座容腔内的与底座相配的面板，其中，底座的底部为一个圆柱形，其中间设有一容纳面板的容腔，底座的上部沿圆柱形环绕第一圆环；面板的底部为一个与底座相配的圆柱形，其中间设有一供调节式圆盘活动插入的容腔；面板的上部沿圆柱形环绕的第二圆环；且面板、底座和面板侧面看为T形。

所述暖风管道的主体截面结构为长方形结构，端部为扇形圆弧结构；暖风管道中的部分暖风管道还与伸缩式消音软管连接；且暖风管道的内侧安装有波浪式保温隔热隔音棉。

所述暖风管道的其中一部分只设有数个出风口；部分暖风管道间隔一设定距离处安装有静压箱，且静压箱通过软管与风管连接。

所述静压箱为矩形箱体外壳，静压箱的内部贴附吸声材料，再铺设一层微孔板；且静压箱安装在乘客门底部的送风管处。

所述微孔板与箱壳间用钢条加自攻螺丝连接，用以把部分动压变为静压使风吹得更远，并均匀分配风量。

所述第二圆环为向下斜的锥形结构。

所述调节式圆盘的上部为一圆盘，下部为一阶梯状螺杆，侧面看为T形。