[实用新型]一种装配卡扣及前围挡板组件有效
申请号: | 201922271236.X | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211573936U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 付亚立;周金涛;马红建 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B5/00 | 分类号: | F16B5/00;F16B21/06;B60R13/08 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配 挡板 组件 | ||
1.一种装配卡扣,其特征在于,包括能够置于前围挡板(10)和衬垫(20)之间的底盘(1),所述底盘(1)上凸设有能够伸入避让孔内的凸起(11),并开设有供螺柱穿过且贯穿所述凸起(11)的通孔(101),所述通孔(101)的内壁上凸设有具有能够产生形变的限位结构,所述限位结构被配置为与所述螺柱的螺旋槽相配合以对所述螺柱进行限位。
2.根据权利要求1所述的装配卡扣,其特征在于,所述限位结构包括至少两个间隔设置于所述通孔(101)内壁的限位板(12),每个所述限位板(12)远离所述通孔(101)内壁的一端的端面均为能够与所述螺柱相配合的弧形面。
3.根据权利要求1所述的装配卡扣,其特征在于,所述装配卡扣还包括:
折叠臂(2),设有至少两个,每个所述折叠臂(2)均包括第一折叠臂(21)和第二折叠臂(22),至少两个所述第一折叠臂(21)沿所述底盘(1)的周向间隔连接于所述底盘(1),所述第二折叠臂(22)为L形结构,包括相连接的第一臂(221)和第二臂(222),所述第一臂(221)连接于所述第一折叠臂(21);
所述折叠臂(2)具有将所述装配卡扣和所述避让孔相对位置锁定的锁定位置,当所述折叠臂(2)位于所述锁定位置时,所述第一折叠臂(21)抵压于所述底盘(1)和所述衬垫(20)的第一侧之间,所述第二臂(222)抵压于所述衬垫(20)的第二侧,所述第一臂(221)位于所述凸起(11)和所述避让孔的内壁之间。
4.根据权利要求3所述的装配卡扣,其特征在于,所述第一臂(221)和所述凸起(11)中一个设置有卡槽(102),另一个设置有能够插入所述卡槽(102)的卡块(231),当所述折叠臂(2)位于所述锁定位置时,所述卡块(231)位于所述卡槽(102)内。
5.根据权利要求4所述的装配卡扣,其特征在于,所述第一臂(221)上设置有所述卡块(231),所述凸起(11)上设置有所述卡槽(102),所述卡块(231)为直角梯形结构,所述直角梯形结构的斜面(2311)能够相对所述凸起(11)滑动以使所述直角梯形结构插入所述卡槽(102)内。
6.根据权利要求3所述的装配卡扣,其特征在于,所述装配卡扣还包括限位筋(13),所述限位筋(13)凸设于所述底盘(1)上,且沿所述底盘(1)的径向延伸,所述限位筋(13)被配置为在所述折叠臂(2)处于所述锁定位置时,挤压所述衬垫(20)以对所述底盘(1)进行限位。
7.根据权利要求6所述的装配卡扣,其特征在于,所述限位筋(13)和所述折叠臂(2)均设有两个,两个所述限位筋(13)相对设置,两个所述折叠臂(2)相对设置,且每个所述限位筋(13)与任一所述折叠臂(2)之间的夹角均为90°。
8.根据权利要求3所述的装配卡扣,其特征在于,所述装配卡扣由所述底盘(1)、所述凸起(11)、所述限位结构和所述折叠臂(2)一体注塑成型。
9.一种前围挡板组件,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的装配卡扣。
10.根据权利要求9所述的前围挡板组件,其特征在于,所述前围挡板组件还包括前围挡板(10)和衬垫(20),所述衬垫(20)上开设有避让孔,所述底盘(1)设置于所述前围挡板(10)和所述衬垫(20)之间,且所述凸起(11)伸入所述避让孔内。
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