[实用新型]一种惰齿轮安装组件及发动机总成

说明书

本实用新型涉及齿轮定位结构技术领域，具体公开了一种惰齿轮安装组件及发动机总成，该惰齿轮安装组件包括惰齿轮轴、惰齿轮和止推片，其中，惰齿轮轴的一端设置于机体上；惰齿轮转动地套设于惰齿轮轴；止推片套设于惰齿轮轴且与惰齿轮轴间隙配合，止推片与机体固接，止推片与惰齿轮转动连接，且止推片能够在沿惰齿轮的轴线方向上对惰齿轮限位通过使止推片单独对惰齿轮在惰齿轮的轴线方向上进行限位，而惰齿轮轴仅对惰齿轮提供轴向的支撑，相比相关技术，可无需在惰齿轮轴上设置对惰齿轮止位用的轴肩，因而可减小惰齿轮轴的轴向长度。发动机包括上述惰齿轮安装组件，有利于发动机整机布局优化。

技术领域

本实用新型涉及齿轮定位结构技术领域，尤其涉及一种惰齿轮安装组件及发动机总成。

背景技术

发动机惰齿轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，用来改变被动齿轮的旋转方向，使之与主动齿轮相同，只改变旋向而不能改变传动比。惰齿轮的作用主要有两个：一是改变齿轮旋向，二是调整发动机整机齿轮系的空间布置。

相关技术中通常通过惰齿轮安装组件以安装惰齿轮，如申请号为CN201120374790.1的前期专利中公开了一种惰齿轮组件，该惰齿轮组件中，惰齿轮通过轴承安装于惰齿轮轴，在惰齿轮轴的外端设有轴肩，通过轴肩与轴承的一侧端面抵接，通过止推板与轴承的另一侧端面抵接，以对轴承进行轴向限位，轴承和惰齿轮则通过挡圈进行轴向限位。

相关技术中的惰齿轮轴伸出机体外部的总长，由轴肩轴向宽度、轴承的轴向宽度以及止推板的轴向宽度的总和所决定。这就使得整个惰齿轮安装组件需占用较大的轴向空间，进而不利于发动机整机布局优化。

因此，继续一种惰齿轮安装组件及发动机总成以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种惰齿轮安装组件，以解决相关技术中惰齿轮安装组件中惰齿轮轴的轴向长度较长的问题。

本实用新型的另一个目的在于：提供一种发动机总成，以解决相关技术中惰齿轮安装组件中惰齿轮轴的轴向长度较长，不利于发动机整机布局优化的问题。

一方面，本实用新型提供一种惰齿轮安装组件，该惰齿轮安装组件包括：

惰齿轮轴，其一端用于设置于机体上；

惰齿轮，转动地套设于所述惰齿轮轴；

止推片，套设于所述惰齿轮轴且与所述惰齿轮轴间隙配合，所述止推片与所述机体固接，所述止推片与所述惰齿轮转动连接，且所述止推片能够在沿所述惰齿轮的轴线方向上对所述惰齿轮限位。

作为惰齿轮安装组件的优选技术方案，所述止推片和所惰齿轮中的一个上设有环槽，所述止推片和所述惰齿轮中的另一个上设有卡凸；

所述环槽与所述惰齿轮同轴设置，所述环槽具有沿其轴向间隔设置的第一槽壁和第二槽壁，所述卡凸位于能够转动地插接于所述环槽，且位于所述第一槽壁和所述第二槽壁之间。

作为惰齿轮安装组件的优选技术方案，所述环槽设置于所述惰齿轮，所述卡凸设置于所述止推片；

所述惰齿轮呈台阶状，所述惰齿轮包括沿其轴向连接的第一段和第二段，所述环槽设置于所述第一段的外周面，所述卡凸凸设于所述止推片的内周面，所述止推片套设于所述第一段，所述第二段的外周面设有轮齿。

作为惰齿轮安装组件的优选技术方案，所述止推片包括第一半体和第二半体，所述第一半体和所述第二半体对扣于所述第一段，所述第一半体和所述第二半体上均设有所述卡凸，且所述第一半体和所述第二半体均与所述机体固接。