[实用新型]一种直升机用的桨夹机构

说明书

本实用新型涉及一种直升机用的桨夹机构，包括：三角基架以及固定在每个三角基架的支撑脚上的桨夹本体，桨夹本体包括中空设置的桨套，固定在桨套外端的外桨夹，平垫片组和折弯片组；平垫片组的一端与外桨夹固定连接，另一端与支撑脚固定连接；折弯片组包括外桨连接片和支撑连接片，外桨连接片的一端与外桨夹连接，支撑连接片的一端与支撑脚固定连接，外桨连接片的自由端与支撑连接片的自由端相隔形成折弯间隙。此种直升机用的桨夹机构，桨套中空，很好的减轻了整体的重量，节省油耗与成本，通过平垫片组，将其设置在桨套内，很好的加强了桨套的总体结构稳定性，通过折弯片组中的外桨连接片以及支撑连接片，便于提供桨叶向上折弯的条件。

技术领域

本实用新型涉及直升机用的零部件，特别地涉及一种直升机用的桨夹机构。

背景技术

申请号:CN201821664043.X，提供了一种主桨夹结构，涉及无人直升机技术领域，以解决现有技术中存在的主桨夹与主桨毂连接的形式安装不方便，不能够实现快速拆卸的功能，在安装桨叶时费事费力，且桨夹不能够很好的承受桨叶带来的离心力的技术问题，该主桨夹结构包括：主桨桨夹；销轴：设置于主桨桨夹内；轴承：设置于销轴上，轴承包括依次设置的第一深沟球轴承、推力球轴承和第二深沟球轴承，其中，第一深沟球轴承和第二深沟球轴承分别设置于销轴的两侧，推力球轴承设置于第一深沟球轴承与销轴轴肩之间，且推力球轴承一侧与销轴轴肩贴合，本实用新型用于主桨夹与主桨毂快速拆卸与安装。

其中，此种主桨夹结构，虽然强度高，但是整体质量较大，适配于比较大型的直升飞机，并且正因为强度较高质量大，导致其油耗相当高，因此，需要提供一种强度中等且轻质的直升机用的桨夹机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种强度中等且轻质的直升机用的桨夹机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直升机用的桨夹机构，包括：三角基架以及固定在每个三角基架的支撑脚上的桨夹本体，所述桨夹本体包括中空设置的桨套，固定在所述桨套外端的外桨夹，平垫片组和置于所述平垫片组之上的折弯片组；

所述平垫片组的一端与所述外桨夹固定连接，另一端与所述支撑脚固定连接；

所述折弯片组包括外桨连接片和支撑连接片，所述外桨连接片的一端与所述外桨夹连接，所述支撑连接片的一端与所述支撑脚固定连接，所述外桨连接片的自由端与所述支撑连接片的自由端相隔形成折弯间隙。

作为优选，所述平垫片组包括若干相互堆叠的平垫片本体，所述平垫片本体包括一体设置的平垫头和两个平垫翅边，以及

所述平垫头上开设有若干头连接孔；两个所述平垫翅边与所述平垫头的端部固定连接，所述平垫翅边的端部开设有一翅边连接孔；其中

所述平垫头通过所述头连接孔与所述外桨夹固定连接；

所述平垫翅边通过所述翅边连接孔与所述支撑脚固定连接。

作为优选，所述平垫头包括平垫平线，关于所述平垫平线镜像设置的平垫弧线，与所述平垫弧线接合的过渡弧线和与所述过渡弧线相接的平垫直线；

两个所述平垫翅边包括直翅边和与所述直翅边的端部一体设置的圆头，所述圆头与所述直翅边通过翅边弧线接合；以及

两个所述直翅边展开形成夹角，该夹角端部导圆，该夹角为0°~15°。

作为优选，所述外桨夹包括框夹和两个定位平板，

所述框夹包括外桨直板，镜像设置在所述外桨直板一侧的两个外桨平板，以及

两个所述外桨平板互相平行且所述外桨平板上镜像设置有两个法兰耳；

两个所述定位平板互相平行且与所述外桨直板固定连接，所述定位平板上开设有定位安装孔，其中