[实用新型]无人机螺旋桨有效
申请号: | 201922272349.1 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211943705U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 王昊 | 申请(专利权)人: | 天津御遨航空科技发展有限公司 |
主分类号: | B64C11/00 | 分类号: | B64C11/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 程丽娜 |
地址: | 300451 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 螺旋桨 | ||
1.无人机螺旋桨,其特征在于,包括:
调节腔,其包括气缸、与所述气缸连接的伺服电机甲;
转轴,其设置在所述伺服电机甲输出端的上方,且与伺服电机甲的输出端通过联轴器连接;
限位块,其设置在所述转轴外部,所述限位块与转轴气焊连接,且限位块位于调节腔的上方;所述限位块的上方设置有内齿轮,且转轴的一端贯穿内齿轮并延伸至内齿轮的上方。
2.如权利要求1所述的无人机螺旋桨,其特征在于,所述内齿轮的上方设置有轴承座;所述轴承座的上方设置有减速器,且转轴的一端贯穿轴承座并延伸至减速器的内部;所述减速器的上方设置有锥形盖,且锥形盖与轴承座螺纹连接。
3.如权利要求1所述的无人机螺旋桨,其特征在于,所述内齿轮的外部设置有外齿轮,且内齿轮与外齿轮之间啮合连接;所述外齿轮的外部设置有连接块,连接块设置有三个,且三个连接块在外齿轮的外部依次设置并与外齿轮气焊连接。
4.如权利要求3所述的无人机螺旋桨,其特征在于,三个所述连接块的一端均设置有桨盘,且桨盘均与连接块气焊连接;三个所述桨盘的一侧均设置有桨叶,且三个桨叶的一端均延伸至桨盘的内部;三个所述桨叶的一端设置有从动轮,且从动轮与桨叶均气焊连接。
5.如权利要求4所述的无人机螺旋桨,其特征在于,所述桨盘的内部设置有伺服电机乙,且伺服电机乙均与桨盘通过支架连接;所述伺服电机乙输出端的一侧设置有连接杆,且连接杆与伺服电机乙的输出端通过联轴器连接;所述连接杆的一端设置有主动轮,且主动轮与连接杆榫接;所述主动轮和从动轮的外部均设置有齿排,且主动轮与从动轮之间啮合连接。
6.如权利要求4所述的无人机螺旋桨,其特征在于,所述桨叶的内部设置有碳纤维层,且碳纤维层经过树脂预浸的单层碳纤维布在碳纤维层外面形成光面树脂装饰层;所述碳纤维层的上方设置有空心树脂框架,且空心树脂框架与碳纤维层贴合连接;所述空心树脂框架的表面设置有扰流槽,扰流槽设置有七个,且七个扰流槽在空心树脂框架的表面依次设置;所述空心树脂框架的一侧设置有通孔,通孔设置有三个,且三个通孔的一端均延伸至空心树脂框架的内部。
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