[实用新型]一种制动缸压力控制装置

权利要求书

1.一种制动缸压力控制装置，其特征在于：所述压力控制装置(1)设置在制动机(2)与制动缸(3)之间，所述制动机(2)和压力控制装置(1)分别与列车管(4)连接，所述压力控制装置(1)用于对制动机(2)的输出压力进行控制调整，所述压力控制装置(1)包括阀体(5)以及设置在阀体(5)内的控制杆(6)，所述控制杆(6)一端设置有控制弹簧(7)，在所述阀体(5)上设置有列车管压力信号接口(8)、制动机压力输入接口(9)以及制动缸压力输出接口(10)，所述列车管压力信号接口(8)与制动缸压力输出接口(10)之间的第一阀口(11)始终处于封闭状态，所述制动机压力输入接口(9)与制动缸压力输出接口(10)之间的第二阀口(12)通过控制杆(6)的移动控制其开闭，在所述控制杆(6)内设置有用于沟通制动机压力输入接口(9)和制动缸压力输出接口(10)的气路(13)，在所述控制杆(6)的气路(13)内设置有可调缩堵(14)。

2.根据权利要求1所述的制动缸压力控制装置，其特征在于：所述控制弹簧(7)设置在阀体(5)内且与列车管压力信号接口(8)连通的腔室中，所述控制弹簧(7)一端抵靠在阀体(5)内壁，其另一端抵靠在控制杆(6)端部，所述控制弹簧(7)始终处于压缩状态。

3.根据权利要求1所述的制动缸压力控制装置，其特征在于：在所述第一阀口(11)对应的控制杆(6)外周嵌装有第一密封圈(15)，所述控制杆(6)在移动过程中，所述第一密封圈(15)始终保持对第一阀口(11)的密封状态。

4.根据权利要求1所述的制动缸压力控制装置，其特征在于：在所述控制杆(6)的下部外周嵌装有第二密封圈(16)，当第二阀口(12)未关闭时，所述控制杆(6)与第二阀口(12)之间形成气路沟(17)，所述制动机(2)的压力空气同时通过控制杆(6)内设置有可调缩堵(14)的气路(13)以及控制杆(6)与第二阀口(12)之间形成的气路沟(17)流向制动缸(3)；当控制杆(6)上移，所述控制杆(6)上的第二密封圈(16)对第二阀口(12)进行密封，所述制动机(2)的压力空气仅通过控制杆(6)内设置有可调缩堵(14)的气路(13)流向制动缸(3)。

5.根据权利要求4所述的制动缸压力控制装置，其特征在于：所述控制杆(6)下部呈凹形，所述控制杆(6)处于下极限位时，所述控制杆(6)下部与阀体(5)内壁之间形成底部腔室(18)，在所述底部腔室(18)的侧壁上设置有与制动机压力输入接口(9)连通的径向通孔(19)，所述底部腔室(18)通过可调缩堵(14)与控制杆(6)内气路(13)连通。