[实用新型]一种主体压铸、竖管避震前叉有效

专利信息
申请号: 201922273704.7 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN211001684U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 李康乐 申请(专利权)人: 东台市康隆车业有限公司
主分类号: B62K21/02 分类号: B62K21/02;B62K21/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 主体 压铸 竖管避震 前叉
【权利要求书】:

1.一种主体压铸、竖管避震前叉,包括前叉管(1)和安装孔(16),其特征在于:所述前叉管(1)的内部设置有弹簧(2),所述前叉管(1)远离弹簧(2)的一侧固定有连接弯道(3),所述连接弯道(3)的一侧设置有伸缩杆(4),其中,

所述伸缩杆(4)靠近连接弯道(3)的一侧固定有滑块(5),所述连接弯道(3)靠近滑块(5)的一侧开设有滑槽(6),所述连接弯道(3)靠近滑槽(6)的一侧开设有丝杆槽(7),所述丝杆槽(7)的内部设置有丝杆(8),所述丝杆(8)贯穿于滑块(5);

所述伸缩杆(4)远离滑块(5)的一侧设置有前叉架(9),所述前叉架(9)靠近伸缩杆(4)的一侧开设有伸缩杆槽(10),所述伸缩杆(4)的一侧开设有通孔(11),所述前叉架(9)靠近通孔(11)的一侧设置有螺纹杆(12),所述伸缩杆(4)靠近通孔(11)的一侧固定有磁铁(13),所述前叉架(9)靠近磁铁(13)的一侧开设有磁铁槽(14),所述前叉架(9)远离伸缩杆(4)的一侧连接有安装块(15),所述安装孔(16)开设在安装块(15)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种主体压铸、竖管避震前叉,其特征在于:所述伸缩杆(4)开设有三处通孔(11),且每处通孔(11)的一侧均设置有磁铁(13),而且磁铁(13)与磁铁(13)之间的距离等于磁铁槽(14)与磁铁槽(14)之间的距离。

3.根据权利要求1所述的一种主体压铸、竖管避震前叉,其特征在于:所述滑块(5)与滑槽(6)的截面为T形,且滑块(5)的外部尺寸与滑槽(6)的内部尺寸相吻合,而且滑块(5)与滑槽(6)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种主体压铸、竖管避震前叉,其特征在于:所述丝杆(8)贯穿于整个滑块(5),且丝杆(8)设置在滑槽(6)的内部,而且丝杆(8)与滑块(5)构成螺纹结构。

5.根据权利要求1所述的一种主体压铸、竖管避震前叉,其特征在于:所述通孔(11)的中心轴线与螺纹杆(12)的中心轴线处于同一条水平线,且通孔(11)的内径等于螺纹杆(12)的外径。

6.根据权利要求1所述的一种主体压铸、竖管避震前叉,其特征在于:所述磁铁(13)的外部尺寸与磁铁槽(14)的内部尺寸相吻合,且磁铁(13)与磁铁槽(14)构成磁性连接。

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