[实用新型]一种可半主动控制的桥梁双向限位装置

权利要求书

1.一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，包括高强外壳(8)及与高强外壳(8)连接的U型空腔(6)，及竖直固定在高强外壳(8)内的牵制杆(9)；粘滞器作动杆(3)一端铰接在牵制杆(9)上，另一端与粘滞腔(11)前端连接；所述粘滞腔(11)设置在U型空腔(6)内，后端与U型空腔(6)的内壁面相贴合；

连接杆(1)的一端铰接在牵制杆(9)上，另一端铰接在粘滞腔(11)的后端；所述连接杆(1)为两个对称设置，相对的两个连接杆(1)之间连接有SMA弹簧(2)；所述连接杆(1)包括第一连接分杆(101)及与第一连接分杆(101)铰接的第二连接分杆(102)，第一连接分杆(101)与第二连接分杆(102)的铰接处顶在U型空腔(6)的两侧内壁上；

所述U型空腔(6)的腔体壁面中空形成中空腔体(61)；超磁致伸缩装置(5)设置在中空腔体(61)内，两端分别连接中空腔体(61)内的两相对壁面。

2.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述超磁致伸缩装置(5)包括超磁致伸缩棒；超磁致伸缩棒上缠绕有通电线圈，两端设有护头垫块。

3.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述中空腔体(61)顶部设有若干个限位槽(10)，用于通过球形连杆将U型空腔(6)连接在横梁底部。

4.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述U型空腔(6)的肢端及高强外壳(8)的两侧壁与U型空腔(6)的肢端相对的端面上设有钢索连接扣，所述U型空腔(6)与高强外壳(8)通过钢索连接。

5.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述U型空腔(6)的肢端处设有凹槽(62)；所述高强外壳(8)上设有与凹槽(62)相配合的沟槽(81)，所述高强外壳(8)的两侧壁连接在凹槽(62)内。

6.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述粘滞腔(11)与U型空腔(6)的相贴面上均设置有碳纤维耐磨材料。

7.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述第一连接分杆(101)与第二连接分杆(102)的铰接处与U型空腔(6)的接触面上设有高阻尼垫块(4)，所述高阻尼垫块(4)固定在U型空腔(6)内壁上。

8.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述粘滞腔(11)上端固定有高强顶板，用于通过高强顶板固定在横梁底部。

9.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述SMA弹簧(2)预先有施加拉应变。

10.根据权利要求1所述的一种可半主动控制的桥梁双向限位装置，其特征在于，所述高强外壳(8)及U型空腔(6)用于分别固定在桥梁结构缝间相邻两个梁段下部。