[实用新型]一种车载电池与电动车有效
申请号: | 201922274172.9 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN212011046U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 王剑 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/42;B60L53/16;H01R13/52;H01R13/631 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 崔晓岚;张颖玲 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电池 电动车 | ||
1.一种车载电池,其特征在于,所述车载电池包括:
电池组件,包括电池模组、电池桶、电池底壳、电池上盖组件和连接器插座组件;所述电池模组置放于所述电池桶内,所述电池上盖组件盖设于所述电池桶的第一端,所述电池底壳盖设于所述电池桶的第二端;所述电池底壳上设置有容置孔;所述连接器插座组件插设于所述容置孔而与所述电池模组电连接,所述连接器插座组件覆盖所述容置孔且至少部分压设于所述电池底壳上;
所述连接器插座组件包括:连接器插座本体、电源转接板和电源插针;所述电源插针插设于所述连接器插座本体内,所述电源转接板固定于所述连接器插座本体上,所述电源转接板分别与所述电源插针和所述电池模组电连接。
2.根据权利要求1所述的车载电池,其特征在于,所述连接器插座组件还包括:插针固定片,固定于所述连接器插座本体上;
将电源转接板锁紧所述电源插针上,所述插针固定片与所述电源插针卡持连接。
3.根据权利要求1或2所述的车载电池,其特征在于,所述连接器插座组件还包括:信号转接板和信号插针,所述信号插针固定于所述连接器插座本体内,所述信号转接板固定于所述连接器插座本体上,所述信号转接板分别与所述信号插针和所述电池模组电连接。
4.根据权利要求3所述的车载电池,其特征在于,所述信号转接板将所述信号插针封闭设置于所述连接器插座本体内。
5.根据权利要求1所述的车载电池,其特征在于,所述车载电池还包括:
电池舱,具有盛放所述电池组件的容置腔,所述电池舱的一端具有取出或置入所述电池组件的开口;
连接器插头组件,设置于所述电池舱的与所述开口相对的一端;
浮动连接件,所述连接器插头组件通过所述浮动连接件连接于所述电池舱的与所述开口相对的一端,所述连接器插头组件能够通过所述浮动连接件与所述电池舱产生相移动。
6.根据权利要求5所述的车载电池,其特征在于,所述车载电池还包括减振垫;
所述减振垫设置于所述连接器插头组件与所述电池舱的与所述开口相对的一端之间,以在所述连接器插头组件向所述电池舱的与所述开口相对的一端移动时,能够对所述连接器插头组件进行缓冲。
7.根据权利要求1所述的车载电池,其特征在于,所述电池底壳上设置有供所述插针穿设的容置孔;所述连接器插座组件还包括防水垫圈,所述防水垫圈围设于所述容置孔周缘;所述连接器插座本体压设于所述防水垫圈而与所述电池底壳固定连接。
8.根据权利要求5所述的车载电池,其特征在于,所述电池组件插设于所述容置腔中时,所述连接器插头组件与所述连接器插座组件能够对接而电连接。
9.一种电动车,其特征在于,所述电动车具有电池舱,所述电池舱中装载有权利要求1至8任一项所述的车载电池。
10.根据权利要求9所述的电动车,其特征在于,所述电池舱设置于所述电动车车体的鞍座内座桶或脚踏板体或后储物盒内;或者将所述电动车车体的鞍座内座桶或脚踏板体或后储物盒的至少一部分组件及其围设的空间作为所述电池舱。
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